Изготовление простого листогиба своими руками
Я езжу на MINI Cooper S ТурбоБарби (до этого — Volvo S60 R Корч) Разбор Volvo Автосервис Volvo, 38 лет, Москва, Россия Изготовление простого листогиба своими руками VzorovSV 31 марта 2018Задача была сделать примитивный листогиб для гибки листовых металлов толщиной до 2х мм. Гнуть буду редко, поэтому эксцентриковые зажимы, подшипники и прочие нанокосмические технологии меня не интересовали. Меня интересовал швеллер.
Мой 80й бэушный швеллер оказался кривым, на рынке тоже ровного не нашлось, так как хранили его не правильно, а вот 100й я все же купил, несмотря на то что он лежал на складе как попало, его не скрутило сильно. Вообщем отрезал 2 куска по 1,2 метра приблизительно и отшлифовал на станке. Плоскости получились достаточно ровные.Карманы для петель вырезаем так, чтобы петля потом своей осью вращения села точно по линии гиба, тогда металл будет иметь одинаковый радиус гиба по всей длине станка. Мои петли диаметром 28мм, поэтому пилим 14 мм, но я пилил приблизительно 16, чтобы точно ничего не мешало.
В одной из заготовок сверлим 32е отверстие и привариваем ручку. Я приварил одну ручку длиной сантиметров 40, потому что рабочая длина станка (длина между петлями) всего 815 мм и больших усилий, как я думал для работы не потребуется. Ручку сверлил не по центру, а со смещением вправо, для удобной работы.
Петли прихватываем сначала на точки, потом обвариваем по-тихоньку. Крутить их будет все равно, но стараемся не потерять параллельность осей. В петлях нарезал резьбу м6 для масленки.
Далее из 50го уголка я выполнил прижимную планку. Засверлил отверстия для будущих прижимных болтов и приварил пластины из 4мм металла для направляющих. Отверстия под болты обязательно гильзуем трубкой.
В уголок у меня вварена шина, и плоскость отшлифована. Без усиления уголка не получится, его будет поднимать и выкручивать во время гибки.
Направляющими для прижимной планки будут служить клапана Вольво от рядной пятерки. Эти клапана настойчиво рекомендую. Если таких под рукой не оказалось, то можно приварить от Скайлайна, подойдут и от турбовой Тойоты.)
Далее все собираем на болты от Вольво, пружины стоят от них же. Пружины занизил, чтобы мой станок максимально был похож на Приору).
Все грунтуем и красим, чтобы не сильно ржавел. Красил обычными баллончиками. Рабочую часть я протер промасляной тряпкой.
Пробовал гнуть нержавейку 1.2 мм. Гиб достаточно острый. Работа станочка меня устраивает.
В будущем скорее всего усилю прижимной уголок ещё одним уголком или 80м. швеллером . Эта деталь должна быть очень прочной 31 марта 2018 5 Ранее Изготовление подката для авто Далее Усилитель переднего бампера в Volvo S60. Разместить рекламу Реклама