Крепление подножки боковой двери.
Дизель 2.9 л (120 л. с.), механика, задний, 1998 Львов, Украина Запчасти Mercedes-Benz — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Как уже успели заметить уважаемые читатели, моим фирменным стилем написания статей явлются многочисленные отступления на всевозможные темы, когда я решаю какую-нибудь глобальную задачу по реализации своих творческих замыслов, напр.:-Как "присобачить" шаровую от "жигуля-копейки" на "Ауди", но иногда в моих отчётах появляются коротенькие заметки по конкретно выполненной работе.Это означает, что сегодня моя муза меня покинула и я из "лирика" опять превратился в "физика", свидетельством чему является сегоднейший отчёт.
Та подножка боковой двери, которую я впервые лицезрел, тоже попалась всё тем же чертям, что плясали на арках в кузове.Ума не приложу, как можно было сломать её спереди и отгрызть кусок сзади?
До поры, до времени я её не трогал, но когда с воспоминанием всех родственников открыл однажды дверь, поскольку нижнее крепление дверей выскочило из направляющей, то волей-неволей взялся и за неё, но не тут-то было, поскольку винты крепления намертво закисли в своих гнёдах.Да, забыл сказать, что декоративные заглушки отсутствовали, как класс и гнёзда по самые берега были заштыбованы грязью, которую пришлось выковыривать и выдувать.
Слава Богу, снизу доступ к винтам хороший и я их просто расшевелил, а затем и выкрутил.Взору моему открылся полностью забитое грязью пространство, за исключением места, где перемещались ролики и рычаг нижнего крепления двери. Складывалось ощущение, что машина толко что приехала с "Дакара", где новилась по барханам и болотам.Выглядело это всё:-Фу, как не эстетично!Пришлось опять всё вычищать и выдувать.
Низ немножко подварил, хорошенько промазал густым "Мовилем" и пробил в самой нижней точке отверствие при помощи воротка-пробойника из ЗИПа какого-то грузовика, который у меня в наличии ещё с тех пор, когда на некоторых ещё только ХБ строчили, а на некоторых лишь…, имели виды.
Пробивал сливное отверствие не по причине наличия отсутствия дрели, с этим у меня, слава Богу, всё в порядке, а потому, что при пробивании пол немножко деформируется. образуя воронку, через которую вода и мусор автоматически покидают машину — обычная моя практика при ремонте.
Перёд подножки собрал во единое при помощи куска оцинкованной бляхи и заклёпок.
Зад не стал трогать, лишь заткнул дыру куском вспененного полиэтилена.
Места крепления в полу рассверлил под болты М6, а сами болты изготовил из подобранных по конкретному месту болтов М6, приваренных снизу головками к квадратным пластинам размером по штатным отверствиям под декоративные заглушки.
Резал пластины на глазок, что потом и выяснилось, по переделывать не стал, лишь махнул рукой:— И так сойдёт!
В самое переднее отверствие вставил болт М6х100, приваренный сверху к круглой шайбе подходящего размера, найденной в широких штанинах.
Все болты обильно смазал густым "Мовилем", что позволило сегодня, спустя три года открутить их без проблем.Этому помогло ещё и то, что выступающую часть болтов закрыл накрученными контрогайками, тем самым сохранив резьбу в целкости и сохранности.Для предотвращения попадания мусора сверху по внутреннему краю наклеил кусок поролоновой полоски от оконного утеплителя, который хоть и прослужил три года, но истрепался по причине слабой механической прочности и был сегодня заменён на резиновый уплотнитель.
9 сентября 2022 Метки: своими руками 4 Ранее Ремонт арки заднего колеса с применением силового каркаса. Далее Герметичный диффузор для радиатора. Разместить рекламу Реклама