Снятие коробки 4HP20. Часть 1
Дизель 2.2 л (120 л. с.), автомат, передний, 2002 Северодонецк, Россия Запчасти Mercedes-Benz — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Я во второй раз стал отцом, у меня родился сын. Времени совсем впритык, поэтому буду не многословен. Если кому, что интересно буду отвечать…Итак … Так как ожидалось пополнение в семье, неспешно (скажу даже ради интереса смотрел) искалась машина за приемлемые деньги. Любовь к Мерседесу никогда не проходит… Хочу предостеречь … ОСТОРОЖНО ВАШИ МЫСЛИ МАТЕРИАЛИЗУЮТСЯ! Несколько раз мелькала мысль найти VITO на автомате в 638 кузове да еще за почти даром… Ну дальше наверно догадались .На одном из сайтов нахожу … VITO за 4000 убитых енотов … И не просто где то, а у себя в городе… Звоню… Да машина есть но вот беда заводится, а не едет . Что то с коробкой… Конечно же нужно посмотреть. Договорились, встретились, посмотрели … ДА НЕ ЕДЕТ… Поторговались … Купили.
Фото в день покупки.Загнали в гараж… Фото до снятия коробки. Думали дольем масла и она поедет.
Во так бежало масло через сальник.
Конечно же ничего не получилось.
Поставили машину на стойки. Сняли коробку . Коробку снимали БЕЗ СНЯТИЯ ДВИГАТЕЛЯ ! делается это следующим образом. Под поддон двигателя ставится домкрат, откручивается опора коробки. Снимается с левой стороны шрузы, и отсоединяется стойка, что бы она осталась висеть на верхнем креплении которое тоже нужно послабить, что бы стойка висела свободно. Так как планировалось перебрать ходовку, сразу сняли шаровые. С правой стороны сняли полуось и шрузы. Подрамник был откручен и оставлен на заднем правом болте, в висячем положении. С помощью ручной тальки застропавали коробку, открутили болты от блока и опустили её на подрамник, вытащили её на свет божий.
Вот такие условия.Левая сторона.
Правая полуось.
Коробка .
По совету друга бублик был отправлен на ревизию в МАКТРАНС в Киев. Попутно там же были заказаны новые сальники на полуоси, прокладка разъёма коробки и масляный фильтр.Коробку помыли и разобрали. Скажу сразу, что нас ввело в заблуждение состояние фрикционов, уж слишком оно было хорошим…
Первичный вал. Как оказалось потом в нем и была причина.
Маслонасос.
Фрикционы
После прихода бублика и запчастей собрали коробку и ставим на место . При установке нужно прикрутить бублик к маховику, который крепится 6-ю болтиками. Прикрутили коробку к блоку . А провернуть за коленвал не можем.В чем дело . Сняли коробку . Выяснилось что не досадили бублик на шлицах первичного вала и вала масло насоса. Досадили. Хорошо что проверили вращение. Собрали низ полностью, поставили на колеса.И вот он так ожидаемый пуск двигателя … Естественно он не завелся… Пригласили диагноста… Как всегда у нас бывает, после танца с бубном диагност выдал вердикт . Присутствует ошибка по датчику распредвала( рассинхронизация). Но это не влияет на заводку… Скорее всего у вас говорит форсунки залягли, куда они залягли осталось не известно… Взяв 300 грн. За выезд, шамана удалился.Был сделан звонок другу. Найдены 4 форсунки подсоединили … И о чудо они тоже не рабатают…)))))Второй комплект форсунок подсоединяли вывернув топливопроводы таким образом, чтобы форсунки оставались с наружи. Старые при этом оставались в блоке.Нашли другого шамана машина была доставлена к нему . Оба шамана смотрели машину стар диагнозом. Второй шаман увидев ошибку по датчику распредвала выдал вердикт . Нужно посмотреть метки на распредвалах . Возможно у вас говорит провернуло цепь ГРМ.На этом закончу первую часть.
30 октября 2017 Метки: своими руками 9 Ранее Замена свечей накала CDI Далее Снятие коробки 4HP20. Часть 2 Разместить рекламу Реклама