Замена вакуумного усилителя тормозов
Бензин 1.8 л (160 л. с.), механика, передний, 2008 Клин, Россия Запчасти Skoda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Предыстория про шипение вакуумного усилителя была описана ранее в журнале.Теперь к делу:В первую очередь нужно немного освободить место под капотом для снятия усилителя. Я снял корпус воздушного фильтра с патрубком, аккумулятор, корпус акуумулятора, отсоединил силовой + из блока предохранителей, дабы не оборвать его. Сложностей не много, но следует обратить внимание на очень тугие хомуты пластикового патрубка воздушного фильтра, для их снятия и установки я использовал клещи с фиксатором или клещи-струбцина, на фото ниже.
клещи с фиксатором.Разобрал до состояния, что бы возможно было подлезть к усилителю со всех сторон. Тут необходимы будут головки 10,12,13, не вспомню теперь уже.
Пространство для маневровВот отсоединенная клемма.
+ на блоке предохранителейДалее необходимо демонтировать ГТЦ с расширительным бачком с тормозной жидкостью. Крепится на двух болтиках расположенных по диагонали. Предварительно снимается шланг с бокового соска бочка, который идет на цилиндр сцепления. Шланг этот снимать нужно крайне аккуратно, что бы не прое.ть уплотнительную резиновую втулочку внутри его наконечника. У меня она чуть не убежала. Далее отводим ГТЦ с бачком в сторону, без фанатизма, лишь что бы можно было в дальнейшем вытащить вакуумник.
отведенный в сторону ГТЦИ тут начинается самое интересное. Отсоединение педали от штока вакуумного усилителя. Я долго мучался, без специальной приспособы, но все же достиг разединение этих запчастей. Делается это все в неудобной позе, лежа на пороге и головой около педального узла.В идеальном случае со спец инструментом: Два уса пластиковой вставки раздвигаются в стороны, при нажатии на них специальным инструментом и шарик штока легко высвобождается из замка этой адской пластмассины. Фото прилагаю.
Адская пластмассинаВ не идеальном случае (моем), необходимы две отвертки. Отвертки брать не китай, среднего размера, ближе скорее к маленьким (не разбираюсь я в отверточных размерах, но у меня нашлись две подходящие) что бы можно было просунуть их между кронштейном педали и пластмассиной. Предварительной отсоединив ось педали вверху её кронштейна, вставляем отвертки между пластмасовым чудовищем и стальным кронштейном педали, и пропихивая их глубже высвобождаем из зацепления замочки в виде полумесяца. Отсоединяем саму педаль.
сбоку видим отверстие с замочком в виде полумесяцаАдское творение сбоку
Далее демонтируем сам усилитель, он крепится на четырех гайках с внутренней подторпедной стороны
крепление ВУТДальше, как по маслу. Смазал оську педали, поставил новый усилитель, предварительно сняв с него пластмассовое чудовище. Чудовище вставил в педаль. Собираем все в обратном порядке.
посадочное отверстие педаливтулка в смазке
Ну и напоследок номер старого усилителя.
НомерокСтарый ВУТ пока не разбирал, если у кого-то есть к нему ремкомплект или идеи его восстановления, отдам по договорной стоимости. Шипел кстати не особо сильно, но подбешивало. Не буду трогать в течении 3 месяцев, далее разберу, может отремонтирую. Долго ему лучше не лежать, резина начнет приходить в негодность.
Цена вопроса: 9 570 ₽ Пробег: 157 500 км 18 сентября 2017 Метки: своими руками 5 Ранее Подготовка к ТО (свечи, натяжитель ГРМ, маслоотделитель Далее Замена цепи ГРМ, будь она не ладна. Не связывайтесь с обезьянами.