Резистор отопителя или почему не работают первая и вторая скорости печки
Дизель 1.5 л (86 л. с.), механика, передний, 2008 Нижневартовск, Россия Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Все привет!
История известная и не раз обсосанная на форумах по Рено. Меня эта неисправность тоже не обошла стороной. Болезнь, говорили они…
Итак, как то, прекрасным летним днем решил я охладится. Включаю вентилятор на первую скорость — тишина. На вторую — еще тише. На третей уже подуло, как положено. И четвертая тоже работала.
Беглый осмотр форумов по интересам и вот предположительный диагноз: вышел из строя резистор отопителя.
Да вот беда: их два вида. Дальше курим мат. часть и узнаем, что один из них для машин с климатом, а другой для обычной печки (как у меня)
Для начала снимаем бардачок, находим резистор, откручиваем два болта его крепления и достаем. Вынимаем штекер из резистора, а два провода, идущих на сам вентилятор печки, до которого добраться ваще сложно, просто откусываем и достаем резистор. В дальнейшем соединял через клеммные колодки.
как разбиратьНачитавшись форумов решил, что можно отремонтировать. Так как явных следов расплавленного пластика на разъеме не было, то причина выхода из строя осталась непонятна)
Приступил к ремонту. Взял нихромовую проволоку, вычислил сопротивления, которые у меня перегорели и напаял сколько надо на контакты сверху. Поставил. Включил. Задымилось. Достал.
по этому принципу делал первую и вторую скоростиОказалась моя проволочка слишком тонкая была для таких токов. Увеличил сечение проволоки, соответственно уменьшил длину. Поставил. Включил. Заработало. Но как то не так. Вторая скорость была почти как третья, а первая, как раньше вторая.
Все из-за того, что сопротивления так исчисляются единицами Ом, а мой вьетнамский мультиметр довольно не точно измеряем малые сопротивления. 1-я скорость – контакты А1 и В1 – 2 Ом, 2-я скорость – контакты А2 и В1 – 1,3 Ом, 3-я скорость – контакты А3 и В1 – 0,4 Ом, для 4-ой скорости А4 и В1 вообще нет сопротивления. Она идет через термопредохранитель кажется, который на резистор похож. Вроде ничего не перепутал.
контакты резистораПоездил я с такой печкой дня три. А потом и эти нихромовые нитки перегорели. На форуме парень один писал, что у него долго все работало. Видимо, все таки проволочка у него потолще. Я решил не делать мозг себе и заказал в одной интернет-магазине популярном резистор отопителя один в один как у меня.
Вот его номер: 509 638 фирма VALEO
такой же, только новыйНовый обошелся в 1700 руб. в 2013 году. Получил, поставил, соединил через клеммник, вот уж больше года как работает исправно.
Кстати, для тех у кого машина с климатом то ставится блок тоже VALEO с номером 509 355. Такой еще ставится на Ситроены и Пежо
блок для машин с климат-контролемВсем спасибо!
P.S. все фото нагло украдены с форума РЕНО)
Цена вопроса: 1 700 ₽ Пробег: 95 000 км 7 июля 2013 Метки: своими руками 21 Ранее Замена свечей накала на дизеле Далее Люблю морозы (иногда)