Дополню про отличие тормозов 256 и 280 мм. и отличие поворотных кулаков

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Bien salud a todos По большому счету исправляю ошибку, не туда написал в прошлый раз, теперь выкладываю в нужный БЖ. А в прошлой записи я попробовал наглядно разобраться в отличии всех имеющихся тормозов как у меня в наличии, так вообще всех устанавливаемых на автомобили Audi 80 В3 и В4, а именно :256 х 13 ``````````````````````````````````````` B3 / В4256 х 22 вентилируемые`````````````````` B3 / В4280 х 13 (оказывается и такие были)` В4280 х 22 вентилируемые`````````````````` B3 / В4 ( ABK, 6A, ACE, NG, ABC)276 х 25 вентилируемые`````````````````` B3(7А) / В4(V6)

Повторять прошлую запись не хочу, я её только дополню, я потратил недельку для более глубокого изучения вопроса, и вот что выяснил:Если смотреть на Elkast Ru, то там скобы на вентилируемые тормоза 256 и 280 мм описаны, так что не поймёшь то ли одни и те же, то ли разные… я решил пробить, где же ещё ставились такие тормоза увеличенного диаметра на 280 мм, и оказывается, что такие же ставили на Audi 200, теперь ясность со скобами появилась, вот их номера:443 615 125 F ***** скоба под вентилируемый тормозной диск на 256мм, подходит как В4, так и В3857 615 125 A ***** скоба под вентилируемый тормозной диск на 280мм, подходит как В4, так и В3. ну и на Ауди 100(200)

Следующее открытие для меня стало то, что всем небезызвестные 2х поршневые GIRLING 60 в В3 кузове ставились с двигателем 7А, а вот кулаки и тормозные диски там ТОЛЬКО свои. Воткнуть без переделок без одного из этих составляющих, что бы сложился пазл не получиться как со ступицей В3, так и со ступицей В4. Более подробно и ссылки в прошлом БЖ.Теперь к следующему вопросу, который меня заинтересовал, и о чём я мог не знать, хотя возможно кто-нибудь об этом писал, но я к сожалению этого не встречал. В комментариях было сказано, что поворотные кулаки на В3 и В4 отличаются. Так ли это, я и решил проверить, а заодно поделиться. Раньше я их, эти кулаки крутил-вертел в руках, и отличий не замечал, мне они казались одинаковыми ну кроме ступиц конечно же, а отличии всё таки есть.Для начала есть разборные и не разборные кулаки, в наследство ещё с В2 перекочевали стойки интегрированные с поворотным кулаком 893 412 025 DПотом пошли уже разборные стойки на В3, и кулак уже имел номер 893 407 241 R

ну раз нашёл, то можно и выложить ту самую деталь от В3 с движком 7А — кулак 893 407 241 S отличие только в последней букве, но как много в ней другого. У неё плоскость с ушами для крепления скобы немного другая, смещена на 5 мм относительно стандартного кулака внутрь.Ну и на последок кулак В4 — 8A0 407 257 A, хотя и там есть несколько разновидностей 895 407 257 L опять же отличается последней буквой, а вот чем она отличается визуально я ПОКА не знаю.

Имея в наличии 2 комплекта кулаков от стандартных В3 и В4, решил их сравнить, для начала просто положил их рядом

пока отличий не видно, затем зажал в тисках- вот что видно

опять видимых отличий нет, но зато видно насколько ступицы разные ( 10 мм)А вот и первое отличие, оказывается на В3 диаметр отверстий крепления к стойке 12 мм, а у В4 они же уже 14 мм… но это уже ребята описывали в своих БЖ, здесь я не пионер, но повториться стоит.

опять перевернул, и зажал уже по этим самым отверстиям, вот и второе отличие …

На фотографии выше отчётливо видно- что разница в вылете ( точнее в касторе) равна (приблизительно) 6 мм, а это не мало…спросил у знакомого, он ответил, что это примерно 1град увеличения кастора.Заодно взял шаровую и прикинул её в посадочные места, всё так же взаимозаменяемое.Ну это наверное всё, чем я хотел поделиться и заодно дополнить предыдущие записи.

Всем мира, добра и исправных тормозов! — Удачи вам и вашим любимкам, масикам и пупсикам … и другим неведомым зверушкам!

За сим откланиваюсь. Hasta Pronto

→→→ Переход на прошлую запись →→→→→→ Переход на Дополнение к этому тексту →→→

Запчасти и шины

Audi 80 1989, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти