Замена ремня грм
Дизель 1.6 л (120 л. с.), автомат, передний, 2016 Гётеборг, Швеция Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Пробег на момент замены 340000км.
Предыдущая замена- не известно, предположительно 170 тыс км.Поменять ремень ГРМ на моторе dv6 никакого труда не составляет. Полно инструкций в интернете. После снятия опоры двигателя, места для работы предостаточно. Я так же снял бачок ож, и помыл его бензином внутри и снаружи. Все логично и понятно. В шкив распредвала нужно вставить шпильку/болт м8.
Сняв шкив коленвала, нужно зафиксировать болтиком/сверлом м5 верхнее положение коленвала
. Все просто и понятно. Когда оба фиксатора на месте, можно откручивать натяжной ролик а затем и паразитный. Ремень на этом моторе на 5 мм уже чем на 16-тиклапанном dv6. Это так и должно быть!
Запчасти на фото: 491152Сняв старый ремень виден износ на обоих роликах, так же они начали немного шуметь, но ремень в хорошем состоянии.
Видимо все таки ремень нужно менять чаще, но я понятия не имею когда он менялся. Ну или же ремень перетянули при установке, т.к. на натяжной ролике было отломано одно ушко(на фото) а это явно кривая установка.
Год выпуска помпы 2016, что значит ремень менялся, т.к. машина покинула фабрику в конце 15-го, и все детали датированы 15-м годом.
Помпа в хорошем состоянии. Под заменуА вот когда менялся и на каком пробеге это загадка. В сервисной книге- все проштамповано ситроен-сервисом до 200 тысяч пробега, но что именно делалось- информации нет.Берём новый комплект ГРМ
Запчасти на фото: KDP459690
Вымыв все приступаем к установке нового ремня. Натяжной ролик в комплекте оказался металлический, что радует.
Все ставится быстро и легко. После установки и натяжки ремня не забываем вынуть фиксирующие болты и провернуть мотор за шкив коленвала минимум на 4 оборота. После этого проверить совпадают ли отверстия меток.Все моем.
Ставим защиты, собираем все на место и радуемся.
Теперь можно забыть о ремне ГРМ на очень долго.Работа заняла 2,5 часа.Далее я поменял масло в АКПП путем частичной замены. Заказал 10 литров масла, поменял два раза, то-есть 3+3 литра. Осталось 4 литра на вторую замену. Не хватит, но сколько уж есть столько залью. Масло после первой и второй замены лилось чёрное.
АКПП как работала хорошо, так и продолжает работать хорошо.Замена масла заняла около 2,5 часов, так как делал первый раз.Далее поменял задние колодки, так как они закончились. Очень понравились колодки с пружинами на месте их скольжения. Колодки таким образом не закисают в направляющих.
ВНИМАНИЕ! На пикасс ставились два размера тормозных дисков и колодок! 268 и 290! Колодки тоже разные! Не ошибитесь при заказе как я ошибся. У меня оказались 290.Всем спасибо за внимание и не ломаться.
Цена вопроса: 150 € Пробег: 340 000 км 15 сентября 2020 Метки: своими руками 40 Ранее Работа над ошибками. По полочкам. Далее Прощайте стуки в подвеске, или "народ должен знать"