Замена масла в коробке передач

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Приветствую всех. Наконец то решил вопрос по переключению скоростей на МКПП. Замену масла в коробке производил совместно с промывкой и прокачкой гидропривода сцепления (www.drive2.ru/l/537039413230699432/). Как я уже описывал в своём б.ж., в последнее время 1 и 2 передачи начали плохо включаться, да и пробег достаточный- 142 т.км.,

поэтому чтобы не попасть под замену сцепления (выжимной, диск и т.д.), а также продлить срок службы МКПП в спешном порядке занялся этой проблемой. В руководстве по эксплуатации Рено Меган 2 пишут, что масло в МКПП рассчитано на весь срок эксплуатации, но это скорее всего для Франции и Европы, т.к. автомобили они меняют как перчатки (как только заполняется пепельница- вперёд за новой машиной), у нас же при наших климатических условиях и пробегах автомобиля от 200 т.км. и выше- чем чаще меняешь масло- тем больше проходит коробка и сцепление. Забегая вперёд скажу- старого масла в коробке у меня было всего 2 литра, это конечно не масляное голодание, но всё-таки ниже нормы, которую установил завод изготовитель, а как известно, низкий уровень смазочной жидкости способствует преждевременному износу трущихся деталей автомобиля.В качестве замены старого масла использовал TRANSELF TRJ 75W-80,

которое рекомендуется заводом-изготовителем. Чтобы не попасть на подделку взял это масло (3л) у официального дилера рено, хотя и пришлось переплатить за каждый литр порядка 100 р. Т.к. не нашёл в городе квадрат (8х8), необходимый для откручивания сливной пробки с МКПП, то пошёл по уже проторенному пути- замена масла с помощью комплекта для промывки тормозной системы, который был приобретён на али-экспрессе (ru.aliexpress.com/item/32…269583.0.0.1ce1606c2D3sKN).Для того, чтобы выполнить замену масла в МКПП выполнил следующее:1. Отсоединил клеммы аккумулятора и снял его.

2. Отвернул 3 болта, крепящие пластиковую площадку под АКБи отодвинул её

3. Снял гофру и глушитель ввода воздуха (это можно и не делать, если не прокачиваешь гидропривод сцепления)

4. Отвернул заливную пластмассовую пробку на МКПП

5. Засунул прозрачный шланг от комплекта для промывки тормозной системы в МКПП

6. Включил компрессор, дождавшись, пока он наберёт давление порядка 6 кгс/см²

-открыл кран в комплекте для промывки тормозной системы.7. По шлангу в резервуар начало поступать грязное масло.

8. В течении 20 мин. Таким способом старое масло было полностью слито.9. Для заливки нового масла использовал самодельную воронку со шлангом, которую изготовил из отрезка кислородного шланга и по моему старой пластиковой бутылки для промывки инжекторов, которая валялась у меня в гараже без дела.

10. Чтобы собрать оставшееся грязное масло, которое оставалось в труднодоступных местах дополнительно залил ещё 150 гр. свежего масла в МКПП

11. Подождав примерно 20 мин. опять открыл кран в комплекте для промывки тормозной системы и выкачал уже смешавшееся масло.

12. Приподнял немного на домкрате переднее водительское колесо.13. С помощью самодельной воронки залил в МКПП порядка 2,7л. нового масла.14. Посмотрел приблизительно уровень масло в коробке (масло почти дошло до заливного отверстия при приподнятом колесе)15. Опустил обратно водительское колесо на место и уже под конец, масло немного начало выливаться из заливного отверстия МКПП16. Закрутил обратно заливную пластмассовую пробку на МКПП17. Собрал в обратной последовательности глушитель ввода воздуха, площадку под АКБ, сам аккумулятор и гофру.

После замены масла в МКПП и промывки и прокачки гидропривода сцепления переключение передач заметно улучшилось.По расходам получилось:Масло TRANSELF TRJ 75W-80 3 л.- 2010руб.

Renault Megane 2007, двигатель бензиновый 1.4 л, 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками