Полный МАНУАЛ замены цепи ГРМ на двигателе 1.6 CFNA
Бензин 1.6 л (105 л. с.), механика, передний, 2012 Краснодар, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Пришло время менять цепь, точнее оно очень давно уже пришло, течь масла из под прокладки стала уже астрономической почти 1л на 200 км, да и лязг утром при заводе порядка 3 секунд, чем холоднее за бортом, тем дольше звенит, высокий уровень масла нельзя было держать, оно все вытекало и уже не помогало избавиться от звона. Многие пишут, что родная цепь без проблем ходит и 250-300 т. км, возможно, но у большинства ко второй сотне она уже заканчивается, я не стал исключением, весь комплект запчастей и инструмента был давно в наличии, пробег на момент замены 190000 км, перед заменой был потрачен не один час на изучение ELSA, ютуба и записей по замене драйвовчан, в каждой из них упускались на мой взгляд важные моменты. На всю процедуру сборку-разборку с отмыванием всего и вся ушло полных два дня, а не как 5-6 часов в хорошем сервисе! Ввиду трудоемкости данного процесса предварительно был визит в несколько крупных сервисов в Краснодаре по VAG, все как один работают только с запчастями Borsehung, других запчастей не ставят, да их и нет!В своей инструкции я постараюсь отобразить все этапы и некоторые собранные мной из разных постов важные ньюансы по замене цепи, выставлении фаз, сборке, инструменту и моментам затяжки!
Комплект запчастейСнимаем правый локер
Отворачиваем шпильки катализатора
Болты со стороны кпп
torx T30 с удлинителем откручиваем два болта крепления крышки со стороны сцепления
Удлинитель не с первого раза пролез
Забегая вперед, скажу сразу проводить данные операции без эстакады или подъемника это больно, у меня ни того ни другого к сожалению нет, авто поднималось на домкрат и триногу!
Устанавливаем траверсу, немного сделав пред натяг двигателя, сняв немного веса с подушки
Нужна 12-гранную бита на 10, накидной ключ на 10 и откручиваем шкив помпы
Фиксатором удерживаем шкив и срываем болт коленвала!
Обязательно используйте хорошую многогранную головку на 21, усилие на доворот 180° болта очень большое!
По ELSA подушка двигателя снимается целиком! Четыре нижних болта крепления и три на крышке ГРМ, центральный болт в подушке остается затянутым!
Отворачиваем натяжной ролик
Отворачиваем болты генератора, отводим в сторону он нам вообще не мешает
Т30 бита для большинства болтов крышки ГРМ
Отворачиваем болты Т30 по периметру крышки
Этот болт в районе помпы практически не видно, внимательно откручиваете не спешите, крышка легко снимается с минимальным усилием, если ее не клеили на герметик!)
Сняли крышку ГРМ
Затяжка винтов помпы 10 Nm
Помпу снимать не нужно, откручивал изза дикого слоя грязи с маслом, болт крышки было не видно, поэтому пришлось выкрутить все ближайшие болты)
Снимаем катушку первого цилиндра, выкручиваем свечу, вкручиваем удлинитель для индикатора часового типа
Выставляем ВМТ, втулку с со старым болтом возвращаем временно на место, вращаем коленвал по часовой стрелке! Когда по часовому индикатору будет ВМТ делаем маркером пометку на звёздочке коленвала и корпусе! ELSA допускает при перескоке на 0.01 мм за ВМТ проворот назад до 45 гр и снова крутить до ВМТ, но я так не делал!
Устанавливаем фиксаторы распредвалов, у меня установились не сразу, пришлось немного подвигать коленвал туда сюда, зашли с усилием, что говорит об растяжении цепи.
Инструкция по ELSA
Затягиваем новый натяжитель цепи 9 Nm
Установили новую цепь, натяжитель, два башмака и новые болты распредвалов, обязательно протрите насухо привалочные плоскости болтов и звездочку, и резьбу в распредвалах иначе болты могут проскользнуть, последствия понимаете!
Очистку поверхности крышки ГРМ от старого герметика выполнять на старом комплекте цепи!
Взводим натяжитель
Затягиваем болты по 50 Nm
1 – Установить цепь, два башмака. 2 – Взвести натяжитель. 3 – Затянуть болты шестерен распредвалов 50 Nm. 4 – Вынуть фиксаторы распредвалов. 5 – Провернуть коленвал на один оборот, проверить метки распредвалов и вставить фиксаторы. 6 – Вынуть фиксаторы распредвалов. 7 – Поставить метки на болтах и шестернях и довернуть на 90°
После затяжки болтов распредвалов по 50 Nm с установленными фиксаторами, после снятия фиксаторов — не крутить коленвал более 2 полных оборотов, тк если прокрутить 3-4 оборота, даже с затянутыми по 50 Nm болтами, начинает убегать ВМТ, приходится расслаблять болты и по новой выставлять ВМТ, проверять только один раз перед окончательной затяжкой болтов на 90 гр! Не нашел в сети ни одного фото/видео индикатора после финальной затяжки на 90 гр! Как я ни старался смещение произошло пол сотки, по ELSA допускается до 0.01 мм
Новая прокладка ГРМ
Запчасти на фото: 03C109293, 2420868
Втулка коленвала вставляется только с внешней стороны, после установки крышки на двигатель, на сальнике хорошо видны бортики на резине которые направлены во внутрь
Вкручиваем две шпильки направляющие для установки новой прокладки и крышки, это ОЧЕНЬ облегчает установку, тк на герметик нужно попасть с первого раза!
Наносим герметик на стыки ГБЦ и блока цилиндров
Вставляем втулку коленвала
Используйте только новый болт, старый реально вытягивается, нанести масло на резьбу как на старом болте, момент затяжки болта коленвала 150 Nm + доворот на 1/2 (180 гр)
Установка поддона: 1. Очищаем старый герметик пластиковой картой с бензином, обезжириваем. 2. Наносим герметик на поверхность толщиной 2-3 мм, с внутренней стороны винтов. 3. Поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика! 4. Используйте направляющие М6. 5. Наживить болты от руки, и равномерно затянуть 13 Nm. 6. Минимум через 30 мин заливать масло в двигатель!
ВАЖНО! После сборки необходимо выкрутить свечи и крутить двигатель в холостую, что бы масляный насос закачал масло в натяжитель.
При замене было сделано в три раза больше фото, но разместить можно только 40 в один пост, рекомендую в дополнение к моему посту вот это видео где отражена правильная последовательность как по ELSA. Звездочки коленвала и распредвалов у меня имеют минимальный износ, поэтому оставил родные, всем удачи в этом нелегком деле!
Список запчастей по ETKA
03C109158A — цепь ГРМ;03C109469K — успокоитель;03C109509P — башмак натяжителя;03C109507BA — натяжитель цепи;03C109287G — прокладка передней крышки;N 91048601 — болт коленвала;N 90256202 — болт распредвала, нужно 2 штуки;03C109293 – резиновое кольцо для передней крышки, тоже 2D 176600M1 — герметик для поддона;03C105159H — втулка коленвала;038103085E — сальник коленвала;N 90903201 — уплотнение для втулки вала;03C109571F — шестерня распредвала, 2 штуки;03C105209BE — шестерня коленвала.
Цена вопроса: 40 000 ₽ Пробег: 190 000 км Компания: Incar 28 октября 2025 Метки: плановое ТО 19 Ранее Замена передних тормозных колодок Далее Замена роликов, ремня генератора, топливного фильтра…