Ремонт генератора X-trail t31
Я езжу на Nissan X-Trail II (t31) Москва, Россия Ремонт генератора X-trail t31 DriverX-traila 16 сентября 2016Доброго времени суток друзья!Дело было так!Еду с утра на работу ничего не подозревая и вдруг стали происходить непонятные и не приятные вещи.Машина начинала притормаживать, а точнее я педальку давлю, а она все тише едет и тише, почти никакой реакции, тяги нет.Первое что пришло в голову, это варик накрылся или мозги "поплыли" т.к на кануне ночью гром и молния, думал попала и все такое…Вообщем заглох в конце концов, начал смотреть, все вроде в норме, тут еще начали стрелки дергаться и магнитола отключаться, тут стало понятно что аккум сел, а почему не ясно.Чуть постоял аккум ожил и удалось завестись даже, чуточку проехал до обочины и решил померить напругу, благо был зарядник с собой, он и показал 10вольт на батарее.Приводной ремень целый, значит генератор…Но почему не было индикации красного значка отсутствие заряда на приборке?Тут думаю конструктивная особенность данного геныча…Открутил заднюю крышку генератора кое как, неудобно там труба кондея мешает.Думал что-то увижу, но увы, бесполезное занятие.Эвакуатор, гараж разборка гены.В принципе снять его нет никаких проблем.Откручиваем правое колесо, снимаем защиту, переднюю часть и накидным ключом на 14 оттягиваем влево до упора натяжителя и фиксируем так.Фото этой части нет почему-то, хотя помню делал…Отсоединяем "+" от АКБ, потом от геныча, отсоединяем клемник черный и приступаем к снятию…
И вот, ремень ослаблен и можно его подцепить веревкой или проводом и зафиксировать чтобы снизу не соскочил.Снимается со шкива с небольшим усилием потихонечкуТут просто фото без гены для того чтобы можно было ориентироваться где болты и какое посадочное место.
Откручиваем все гайки с кожуха и снимаем его.При снятии щеточного узла будьте внимательны!Сначала нужно вскрыть заднюю стенку на нем подцепив с краю направляющей.
Там покажутся припаянные провода от щеток, вот за них и нужно потянуть на себя чтобы щетки отошли от контактных колец, иначе сломаете, как видимо у меня и получилось
А вот и виновник торжества! :)
Снял кольцо, думал новое найду и поставлю…Как бы не так!Можно конечно найти, но пришлось бы постараться, да и закрепить его…
Как видим первая причина-это износ контактного кольца, что называется:До дыр!Не знаю почему одно кольцо только, но это у всех так, только может быть одно или другое…
Если нужно заменить контактные кольца, тут либо только кольцо(наиболее легкодельный способ)либо располовинивать гену.1)Открутить 3 болта, 2)Отпаять выходы от обмоток 6штук от диодного моста.Я отверткой раздвигал усики, паяльником не получилось отпаять…Подстукивая за края середины по кругу снял часть гены
После нужно выпрессовать подшипник, отпаять два провода от идущие от обмотки возбуждения якоря и выпрессовать контактные кольца вместе с седлом(пластик скорее всего треснет, у меня была на эпоксидке заклеена нижняя его часть.
Если есть съемник, лучше им, у меня не было)импровизация…
Ну вот и все, гену разобрали, теперь про сборку и детали…
Щетки родные, все дополнительные детальки к ним запасные очень выручили при замене.К этому генератору нужно подбирать токосъемные кольца, так не нашел родного…Видел ротор новый целиком продается с ним, порядка 3500 рубликов…Тонкая планочка в комплекте, которая держит щетки она как правило ломается, я не смог отпаять провода, толи они там зажаты были, помучился, планка сломалась.Сам процесс пайки и замены если найду остальные фотки дополню, просто они тупо куда-то пропали с телефонаНа счет контактного кольца, тут казус вышел, заказывал все в Экзисте и проверку прошло все на совпадение менеджером, но оно не подходит.Верхняя внутренний диаметр отверстия больше на 1 мм, ну это ладно, а нижний диаметр уже, который широкий такой.Снова искать мне не хотелось, да и время нужно.Пришлось колхозить :) Отделил верхнюю часть от нижней
В итоге нижняя часть треснула, т.к не залазила на вал, но это не критично, оно нужно чтоб подшипник дальше не опускался к ротору и контакты припаять к обмотке ротора.
Если найду фото дополню подробнее.Советую каждые 100тысяч км делать профилактику генератора…Смотреть состояние щеток и контактных колец, чтобы не встать на трассе где-нибудь или на шоссе как я.Незадолго до ремонта геныча ездил 650 км от Москвы слава богу не попал…Пробег машины 145000км.Часто слушаю музон 4х60Вт + сабик ~100Вт.Возможно они как-то сыграли роль но все же не ждите неприятностей…
16 сентября 2016 15 Разместить рекламу Реклама