ТО-6. Замена масла в "роботе" и бочках актуатора.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Доброго времени суток. Подошло время очередного ТО. Пробег с прошлого ТО, увеличился на 9500 км. Как и прошлое, данное ТО проведено в собственном гараже. Расходники были приобретены заранее, масло в двигатель, масло в коробку, масляный фильтр и фильтр салона привёз из РП, воздушный фильтр купил на месте. Откручивал пластиковую защиту двигателя, сливную пробку, закрутил с моментом 50нМ. Прошлый раз спрашивали, зачем маленькое резиновое колечко в комплекте с масленым фильтром, оно для пробки в стакане, которую я предварительно откручиваю, давая стечь остаткам масла изнутри стакана.

Таким образом меньше проливается масла.Коротко про замену масла в коробке. Для удобного доступа был снят короб воздушного фильтра вместе с заборником и воздушный патрубок.

Таким образом открывается доступ к трубке сапуна и к бочкам актуатора.

Сливаем масло, открутив последовательно пробку снизу, потом мерный стакан и пробку боковую. Слилось около 4л. На магните нижней пробки был небольшой налёт.

На боковой пробке налёт был побольше.

Масла тёмное на мой взгляд и катать на нём необходимо до 90000км., следуя регламенту.

Обратно залил примерно столько же. Заливал через трубку сапуна, идея подсмотренная здесь на драйве. Так удобнее, чем нагнетать масло снизу. Снял заглушку с трубки сапуна и соединил при помощи куска шланга который был под рукой(размеры на фото).

Подошёл идеально. Далее наливаем в шприц как в воронку, идёт не быстро, приемлемо. Масло заливал пока не потекло снизу из мерной трубки. Закрутил пробку, завёл авто, попереключал режимы коробки, задерживаясь по несколько секунд в каждом. Заглушил, открутил пробку, вытекло немного масла и как струйка стала прерывистая закрутил пробку обратно. Момент для обоих пробок 40Нм, для мерной трубки 6Нм. Далее берём другой шприц с трубочкой на конце и откачиваем масло из бачков, мне удалось набрать по 60-70 мл. из каждого. Субъективно оно было больше похоже на "кисель" с примесью белой эмульсии которую я наблюдал и внутри бочков.

Предположу что необходимо будет поменять масло в бочках несколько раз, благо сделать это не сложно. Напишите в коментах что это за осадок(примесь) внутри бочков актуатора, очень любопытно.

В бочки залито то же масло что и в коробку. Сборка в обратной последовательности. Субъективно, после замены масла, мой робот стал переключать передачи ещё менее заметно. Всем спасибо за внимание, всем удачи и ровных дорог.

Запчасти и шины

Geely Coolray 2020, двигатель бензиновый 1.5 л, 177 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — плановое ТО