Замена коробки передач (5L40e)
Бензин 3.0 л (231 л. с.), автомат, полный, 2003 Москва, Россия Запчасти BMW — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Поменял таки коробку, операция простая и на Е53 достаточно удобная, поскольку не нужно снимать глушитель и разнообразные тепловые экраны. Набросал небольшой мануал по замене, вдруг кому пригодится))
Первым делом под капотом откручиваем плюсовой провод стартера и генератора (на всякий пожарный). И снимаем кожух вентилятора охлаждения (чтобы не повредить лопасти).
Затем откручиваем задний кардан и подвесной подшипник. Отводим кардан в сторону
Снимаем алюминиевую защиту двигателя (он же вкладыш жесткости)
Откручиваем передний так называемый кардан, хотя по сути это просто вал отбора мощности без карданных шарниров)))
Снимаем трос управления коробкой
Откручиваем траверсу коробки передач. Предварительно надо подпереть коробку чем — нибудь, чтобы резко не свалилась. С каждой стороны по 3 болта. С левой стороны доступ свободный. С правой болты закрыты теплолвым экраном. Экран надо либо открутить целиком ( тяжело достаточно, потому что надо снимать глушитель или пытаться его протащить между глушителем и кузовом, а места там мало), либо сделать отверстие в экране как раз напротив одного крайнего болта. На моем авто такое отверстие уже было сделано еще и до меня, поэтому было просто)) Место где делать отверстие я пометил кружком)
После откручиваем болты раздатки и снимаем ее, тут все просто, доступ к болтам нормальный.
Откручиваем болты гидротрансформатора через отверстие в щите между коробкой и двигателем. Всего 3 болта.
Откручиваем болты стартера и коробки передач и снимаем коробку. Осторожно, тяжелая)) 90 кг примерно
Далее собираем в обратной последовательности.
После замены желательно скинуть адаптацию коробки передач и само собой залить масло. Процесс заливки масла не описан, так как масло в новой коробке уже было. На всю работу у меня ушло 5 часов, если бы делал на подъемнике, вышло бы еще меньше.
Само собой прокатился после замены))) Все ожидания оправдались, коробка переключается практически незаметно. Думаю плавность переключений еще зависит от прошивки ЭБУ коробки. Я себе прошивал "ремонтной" из TISa — tis.bmwcats.com/doc1098694/, так как зимой, при сильных морозах, проблема описанная в ТИСе у меня проявлялась во всей красе)) После прошивки проблем нет. Еще приятный момент это то, что после установки новой коробки сразу все работает как надо и нет никаких нюансов)) После ремонта коробок нюансы возникают достаточно часто. Вообщем я доволен и спокоен)) Теперь за коробку можно не переживать.
p.s. напоминаю, старую коробку продаю))
Пробег: 299 600 км 16 апреля 2016 Метки: своими руками 22 Ранее Купил новую АКПП 5l40e Далее Ремонт замка багажной двери