01. Первые впечатления

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Доброго всем дня. Хочу оставить свое мнение о данном автомобиле так как так же спрашивал кучу вопросов в чатах и читал в Интернетах перед покупкой о данном автомобиле.Хочу сразу расставить все точки на И. Машина покупалась с одной целью — экономия на топливе, поэтому каких-то иллюзий по поводу качества сборки, работы опций, коррозии и тд в принципе не испытываю. Машина для своего ценового сегмента лучший вариант на рынке. Перейдем к плюсам и минусам, которые субъективны и отражают только мои ощущения.

Плюсы:1. Экономика должна быть экономной :) Предыдущая машина у меня была BMW X3 с 3х литровым, старым, добрым "атмо" мотором. Никогда бы в жизни не задумался о продаже, но видимо еще не настолько богат и это касается не ремонта и запчастей (ремонтов было не много, а то что ломалось чинилось только оригой либо лицензией что поставляется в оригинале), а тут больше речь за то, сколько мы тратили на топливо. Живем мы в 30 километрах от города, работаем с дома, но трое детей и всех нужно возить постоянно в город. Стабильное количество поездок в день в город — 3. Это 180км в день. Бак бензина хватало +/- на 2-3 дня. В месяца на топливо тратилось порядка 1000-1200 белорусских рублей. Это я вам скажу сумма приличная по нашим меркам, ничего плохого не хочу сказать, но для друзей с других стран для сравнения приведу что это сумма — средняя зарплата наверное по больнице, хотя статистика говорит о другом :) Плюс за счет таких пробегов, ТО я делал каждые 7000 и это стабильно раз в два месяца все фильтра и 8л масла. В год такие "покатушки" обходились нам приблизительно в 4000usd, а это как никак поездка на отдых полноценная всей семьей. Вот и возник закономерный вопрос — а в чем смысл? Изучив рынок, покатавшись и посмотрев на европейские дизеля 1,5л типа Пежо и Опель с якобы расходом в 4,5л поняли что живых машин мы не найдем. Что на рынке сейчас машины 2020 года продаются по состоянию хуже чем мой 20ти летний икс :)Решили посмотреть электричку и первым конечно же что рассматривали это была BMW i3. Но опять же, мутная история с ремонтами после ДТП из Европы или США заставляли задуматься… По итогу долгих катаний и поисков, было принято решение брать DongFeng BOX. На данный момент за два месяца проехали 7000км, суммарно зарядились где-то на 270-280 белорусских рублей (это за 2 месяца цифра). Так что цель достигнута, результат налицо.2. Вместительная. Да да да, вы не ослышались. На самом деле встречая в городе эту машину кажется что это капсула смерти без багажника и с маленьким салоном, однако в реальности все не так. Она достаточно широкая, в принципе комфортная посадка. Ну и багажник очень даже приличный. Перед покупкой мы специально у дилера на стоянке попросили переставить все автокресла с "икса" в "бокса" и выставить сидения как нам удобно, чтобы оценить хватит ли всем места. Это не шутка — но оказалось что внутри салон у бокса +/- такой же как у "икса".Периодически доводится ездить на Geely Colray или Opel Mokka, так вот у них в салоне места меньше, инфа 100ка! Плюс у меня рос еще 195см, мне места хватает и супруга сидя за мной дискомфорт не испытывает.Богажник — да, он не большой, что то большое туда не загрузить, но все повседневные задачи он нам закрывает. Мы купили первым делом туристическую коляску которая складывается в сумку небольшую, она постоянно валяется в багажнике. И туда спокойно еще становятся 5 больших пакетов с продуктового магазина.3. Достаточно динамичная.Первые недели пробовал разные режимы и пытался прикинуть расход в этих режимах. Пришел к тому, что в принципе экономичность данного транспорта на таком уровне, что ехать и радоваться как я сэкономил лишние 2% на поездке в город, но при этом ехал 90 упираясь даже с такой скоростью в попутки не стоит того, чтобы включать ЭКО режим. Езжу постоянно в спорте. Но оговорюсь — это когда речь идет про поездки по городу, либо на небольшие расстояния по трассе. Я знаю что в город и обратно я потрачу в самом овощном режиме 24% заряда, но я приеду, брошу машину на зарядку и следующая поездка будет либо в середине дня либо вечером, поэтому экономить эти проценты не вижу смысла. В спорте и со скоростью 110-120 до города и обратно я трачу 26-28%.Да, если ехать на дальняк то однозначно это будет ЭКО режим со всеми вытекающими настройками.По динамике, в спорте машина приятно ускоряется до 60-70км/ч, далее все печально становится :) Так что по городу это в принципе ракета, маленькая, юркая и резкая. На трассе не стоит ожидать чудес и трезво оценивайте возможности автомобиля в каких-то маневрах на скорости.4. ДизайнОтнесу скорее к плюсам, как интерьер так и экстерьер. Мне всю жизнь нравились брутальные, большие и старые машины. Но бокс пришелся по душе. Всегда бесили китайцы, которых раньше встречал на дороге с "монобровью" спереди и сзади, но мне кажется у бокса спереди немного интереснее оптика, а сзади так по мне вообще шикарные фары :) Салон простой, вау эффекта не вызывает, материалы подстать ценовому сегменту но все равно находиться приятно. В любом случае это жуткая вкусовщина, уверен многие со мной не согласятся.5. Свет.Устраивает, сейчас темнеет рано, света за городом хватает. Правда пришлось на нулевом ТО попросить диллера настроить фары, так как корректор в салоне ситуацию не исправлял. После настройки свет стал гораздо лучше чем после покупки. Попробую отдельным постом про это написать.6. Музыка.Не отнесу себя к каким-то ценителям автозвука, просто люблю громко послушать Каспийский груз :) Особенно сидя в такой машине )))) В общем моим ушам нравится и громкости и баса достаточно. Может быть если вы погорячее и помоложе вам будет не хватать, но мне норм.

МИНУСЫ:

1. Кондиционер. Это фиаско. Работает по принципу — как хочу так и молочу :) Закономерности пока какой-то не нашел. Температура регулируется либо LOW либо HIGTH. Промежуточные цифры бесполезны. Потеют в дождь стекла, даже с включенным кондеем. Для себя определил режим — обогрев лобового стекла, когда потеют включаю его и выставляю вентилятор на 3 делений. Кондей можно даже выключить если это не жаркое лето и потеть ничего не будет. Но напрягает что нет возможности к примеру настроить режиме. Или хотя бы что при очередном запуске они запускались так сказать с последнего. Не могу понять почему сейчас я ехал с включенным кондеем, выключил машину, сел через час обратно а клима вообще не включается и стоит в режиме OFF… если кто знает в чем дело, дайте обратную связь пожалуйста :)З.Ы. улыбнул ответ диллера на вопрос что с кондиционером — "ну это так во всех китайцах" (С)… резонный вопрос, почему в брошюре на стенде у машины в автосалоне нет примечания напротив плохо работающих опций — "как у всех китайцев" :) Очень приятно узнавать о чем то по факту, так как как у всех китайцев я знать не обязан вроде. Ну как я писал в самом начале, минусы есть, но смериться и ездить можно, я не особо растраиваюсь по этому поводу, просто есть факт проблемы и все тут.2. Отсутствие задних подкрылков в аркахЭто конечно печальный пункт, да, люди там шумят что-то, наклеивают, наносят и дт. но это все сторонние телодвижения. Хотелось бы заиметь какое-то заводское решение. Имейте ввиду, из-за отсутвия защит шумновато в салоне на скорости, ну и во время дождя, шум прям вообще хороший. Но опять же, я видел что покупал и прекрасно понимал, что будет. Просто информация для тех, кто не в теме :)3. ЛКПЯ пока за 2 месяца проблем не нашел, хотя честно говоря и не ищу. Да, много очень пишут про эту проблему в пабликах и чатах, но как говорится какие бабки такие и тапки. Я как "мажор" купил у дилера опцию обработки кузова, они облили ее хер пойки как какой-то жижей и бог с ней. Появятся проблемы, будем решать в порядке очереди. Ездить на ней 20 лет я точно не горю желанием, лет 5 она проживет явно, а дальше будет видно. Про то, что будет с этими машинами на вторичке я иллюзий не питаю, сейчас ничего нормально не продается, ни донфенг, ни бмв :)4. Слабая беспроводная зарядкаМожет мне показалось, но как-то медленно заряжается телефон от нее, хотя и от кабеля так же не быстро…5. Отсутсвие ночной темы на головном устройстве и мелком экране.Это конечно косяк еще тот, ездить в темное время суток не очень… Кто-то я читал тонировочные пленки клеит. Я пока нашел решения в виде отключения основного экрана в режим ожидания, а мелкий я прекрасно закрываю положением руки на 12 часов :) Пока как-то так…6. Андроид не подключается по беспроводному для трансляции экрана7. Летняя резина с завода не очень.Заметил что в мокрую погоду машина подскальзывается на разметке, такое себе ощущение конечно.8. Отсутствие заднего дворника.9. Маленький бачек омывайки.Даже не представляю сколько придется лазить туда зимой ))))

Пока все, если что-то будет всплывать дальше, буду дополнять. Надеюсь кому-то это информация пригодится.

Dongfeng Box 2025, двигатель электрический, 95 л. с., передний привод — просто так