Отчет по ремонту улитки (шлейф AirBag руля) 18 фоток!
Бензин 2.6 л (150 л. с.), механика, передний, 1996 Минск, Беларусь Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Вот как-то отдал руль на обшивку кожей. Сам того не заметил, что с обратки написано — Зафиксировать положение!В итоге — после установки на место руля, появилась лампочка на приборной панели AirBag.Я думаю вряд-ли кто задумывался, что это надо делать при его снятии.
При подключении проги — выдало:Номер Контроллера: 8A0 959 655 CКомпонент и/или версия: Airbag V AUDI D00Программный код: 01022Код Сервисцентра: WSC 023241 Неисправности:00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N9532-10 — значение сопротивления слишком велико — СпорадическаяПытался стирать ошибку — но все равно появлялась снова.Думал (как во многих сервисах :) ) сделать — достать лампочку и не парится. Но тогда о какой безопасности идет речь? Она уже не рабочая! Ведь если не ты — то могут и тебя!Вобщем полазив и не найдя НИЧЕГО по данной проблеме — решился на хирургическое вмешательство!Зато узнал стоимость данного девайса — только оригинал и только у оффов за 835 тыс. (около 280$) На рынке — никто не гарантировал их работоспособность! Да и продавали их только с рулем! А на кой мне их 2 — обучать пассажира вождению? :ROFL:Предварительно купил на Логойке клей (фото далее) за 15 тыс.
Все достали из руля и пришли в тепло (надеюсь не надо описывать — как снять руль).Подготовили дремель, паяльник, пару плоских отверточек, клей, зубочистки (для нанесения клея и его перемешивания), пару скрепок, плоскогубцы.
Запчасти на фото: 4D0951543D, Formula Rosso
Ну вот вприципе и все.Теперь идем к автосу. Крепим все к рулю. Снимаем фиксирующую пленку (не проворачивайте улитку!) и — ставим все на место. Затем подрубаем комп, заходим в раздел AirBag и стираем ошибку.Наслаждаемся рабочей системой безопасности!
ПЫсЫ. Для прозвонки шлейфа улитки ставим перемычку на штекер, а второй штекер размыкаем чем нибудь не токопроводящим. Тестер ставим на прозвонку и касаемся контактов у большого штекера. Если нет обрыва — будет пищать и значит ваша улитка цела. Если не пищит и не показывает сопротивление в бесконечность — обрыв шлейфа.
Данный отчет подготовил Plasma (Audi Club Belarus).
Цена вопроса: 15 ₽ Пробег: 383 000 км 24 января 2011 Метки: запчасти 87 Ранее Зимнее танго Далее Зашумлена крышка багажника.