Замена термостата или борьба за градусы
Дизель 2.2 л (125 л. с.), автомат, полный, 2001 Минск, Беларусь Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем приветСегодняшняя запись будет посвящена замене термостата на нашем замечательном дизеле и некоторым, сопутствующим этому процессу, возможным проблемам.
Итак, вводная: с наступлением зимы машина стала заметно дольше прогреваться до рабочей температуры (даже с работающей вебастой), что не может не огорчать, тк на дворе зима и хоть морозов пока как таковых нету, но впереди еще февраль, так что самое время решить проблему.
Перед заменой сперва собрал всю возможную инфу из доступных источников на тему "что луше ставить?".Вырисовались два основных варианта решения проблемы:1. Купить вставку термостата, оставив старый корпус2. Купить термостат весь в сборе корпус + вставка
1й вариант — недорогой и, судя по отзывам, эффективный, но при условии что старый корпус в хорошем состоянии2й вариант — альтернатива 1му, в случае если старый корпус окажется внутри с выработкой или другими дефектами
Начитавшись историй про то, как новая вставка в старом корпусе не работала как положено, а также прикинув вероятность того, что корпус термостата на моей 19-летней машине будет "в огнях", я решил не жмотиться и сразу купить корпус в сборе со вставкой — дороже, зато наверняка.
Заказал термостат Facet 7.8344 за $50
Запчасти на фото: CO020После замены старого термостата на новый появились две новости — хорошая и плохая.Хорошая в том, что старый корпус оказался еще живее всех живых
родной корпусТеперь о плохом…На родном термостате температура двигателя в среднем колебалась не более 90 градусов. В жару при достижении 95 градусов включались вентиляторы и выключались на 85-87 градусах. В зимнее время вентиляторы никогда вообще не включались, тк радиатор справлялся сам и без них.
На фасетовском термостате картина оказалась следующая: движок очень быстро нагревается до 95 градусов и тут же включаются вентиляторы пытаясь охладить ОЖ до положенных 85-87 градусов, но безуспешно, тк долбаный термостат не открывается (радиатор холодный)! Представьте картину — зима, еду по МКАДу, движок горячий, радиатор холодный, вентияторы молотят по чем зря, температура прыгает 93-95. Летом в жару все могло оказаться намного печальнее!Но самое интересное еще впереди!При всем вышеописанном на приборке все замечательно! 85 градусов! Едь, не парься!
Мультитроникс при этом показывает 95 градусовА дело вот в чем: на нашем движке ДВА датчика температуры. 1й на ГБЦ возле термостата (самый точный, дает показания температуры в ЭБУ) и 2й в корпусе термостата на выходе в большой круг в радиатор (показывает температуру для приборки). Если бы не Мультитроникс, показывающий данные по температуре с ЭБУ, я бы ездил как ни в чем не бывало, тк на ходу с музыкой услышать включение вентиляторов практически нереально!
Как оказалось, не я первый у кого возникли точно такие же проблемы с фасетовским термостатом
скриншот с форума Исузу Опель 4х4Так же, мастер-фронтеровод Николай припомнил нечто похожее у себя несколько лет назад. При этом он проездил с постоянно включенными вентиляторами несколько лет, ничего не подозревая, пока случайно не заметил.
Пришлось вернуться к варианту номер 1 — вставке Wahler 4144.92D в оригинальный корпус.Заодно заказал новую прокладку корпуса Elring 646212
сверху оригинал, снизу WAHLER
Как можно заметить, они как две капли воды похожи, с той только разницей, что у оригинала немного длиннее упорный шток.
В итоге, после установки оригинального корпуса с новой вставкой, машина стала работать в своем обычном температурном диапазоне. При этом прогрев стал намного быстрее, чему я несказанно рад!
Как всегда хочу выразить огромную благодарность Николаю, благодаря которому моя машина находится под должным присмотром!
Цена вопроса: 40 $ Пробег: 233 650 км 20 января 2020 Метки: визит на сервис 7 Ранее Плановая замена масла-фильтров и внеплановые сюрпризы Далее Пришла весна, полезли "подснежники"