Ремонт моторчика переднего стеклоочистителя

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Проблема была в следующем: вместо 3-х режимов, работал только 1, прерывистого не было совсем, чтоб выключить дворник, надо было ловить его на стекле, т.к. он останавливался в разных местах, но не там, где надо. Менял реле местами (19 и 99), но ничего не менялось. Снял переключатель и зачисти контакты, ничего не изменилось. При этом омыватель работал как положено.Оставалось одно — проверить моторчик.Достать его на первый раз не так-то легко, зато разбирается и собирается всё просто.Снимаем для начала щётки дворников (гайки на 13 и на 22). Затем открываем капот и снимаем ливнёвку. Там нужно открутить 4 болта и гайку, всё на 10.У меня гайка, которая крепит моторчик к трапеции, по месту откручиваться не захотела, рожковый ключ начал слизывать грани, а головкой туда не подобраться.

Поэтому нужно было доставать весь механизм целиком. Вот тут мы сталкиваемся с трудностью доступа. Я нашёл только один выход — это снять салонный фильтр вместе с рамкой и через это место достал механизм.

Когда всё достал, гайка открутилась головкой без проблем.У нас в руках остаётся моторчик, его полностью не стал разбирать, т.к. был ограничен во времени и не был уверен, что в нём проблема. Снял только крышку (5 защёлок). И вот тут я увидел самое интересное…

Средний контакт сточен сильно, смазка закаменела. Просто тряпочкой почистить не получилось бы, смазка гуще пластилина! Выковыривал отвёрткой, затем тряпочкой со спиртом всё хорошенько там вычистил, контакты зачистил мелкой наждачкой.

Потом нужно было что-то делать с контактом, паять точно не вариант, надо было каким-то другим образом его наращивать. И тут мне пришла в голову простая и гениальная идея: нарастить с помощью обычной клеммы ("мама"). Подогнал её по месту и зажал хорошенько маленькими плоскогубцами)

Смазал обильно графитовой смазкой.

Попутно решил смазать трапецию.

Разбирается легко: стопорной кольцо и две шайбы.

Все движущиеся части хорошенько вытер тряпками и смазал графитовой смазкой.При сборе можно легко потерять маленькие резиночки:

Собирается всё в обратной последовательности. Я сначала собрал конструкцию, а потом засовывал её уже на место, так же, через то место, где фильтр салонный. Гайку, которая крепит моторчик к трапеции, важно закрутить посильнее, т.к. там должны хорошо зафиксироваться шлицы, чтоб не слизались.

Результат меня больше, чем порадовал — дворники работают просто идеально! Появились все режимы, включая прерывистый, останавливаются дворники внизу, где и должны, независимо от того, в какой момент я их выключу, не тормозят. Когда я завёл машину и включил третью скорость дворников, я понял, что умирали они у меня постепенно, т.к. я уже и не припомню, чтоб так быстро они работали.Очень доволен! Времени заняло немного, денег не потрачено ни копейки.Совет тем, у кого такая проблема: не ленитесь, разбирайте моторчик, оно стоит того!

Результат:

Запчасти и шины

Volkswagen Golf 1990, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками