Шумотеплоизоляция капота Volkswagen Tiguan

Шумотеплоизоляция капота Volkswagen Tiguan

Информация применима для ремонта автомобилей: Volkswagen Tiguan (5N1, 5N2) 2008 - 2015 Volkswagen Golf 5 (1K1, 1K5) 2004 - 2009 Volkswagen Jetta 5 (1K2) 2005 - 2010 Volkswagen Golf 6 (5K1, AJ5) 2009 - 2013 Volkswagen Jetta 6 (1G3, AV2) 2010 - 2014 Volkswagen Golf Plus (5M1) 2005 - 2009 Volkswagen Golf Plus (521) 2009 - 2014 Volkswagen Touran (1T1, 1T2, 1T3) 2003 - 2015 Skoda Octavia A5 (1Z3, 1Z5, 933) Skoda Yeti (5L7, 5L6, 676, 677) порядок работ подходит и для других автомобилей.

Привет всем ВАГоводам!

Решил тут доработать немного своего тигуана. Ничего нового миру не открыл, подобные работы в большом количестве описаны на драйве и других профильных сайтах.

Собственно просто делюсь опытом. Штатная шумка у тиги есть с завода. Но вот звук, если постучать по капоту - как по консервной банке - звонкий и неприятный. Решил исправить.

Зима, холодно, загнал машину в теплый рембокс.

Снял родную шумку сняв три клипсы. Она российского производства, тоненькая, какое то ооо делает, разобрать на наклейке было сложно. Но неаккуратность отверстий под клипсы бросается в глаза.

В авто49 магазине был закуплен виброматериал. Вот такой.

Виброматериал Сильвер 3 мм 53 см Х 75 см Производитель: Stp

В дополнение был взят рулон шумоизоляции. Вот такой.

Звукоизоляция изолонтейп 3004в 1мх1,20м 8мм

Всё уложилось до 1 т.р.

Попутно сделал приспособу "валик монтажный" - фото нету, забыл, но нашел в сарае оконечник от поливочного шланга, он кругленький и с дырочкой. Старый валик для обоев не нужный тоже нашелся. Обрезал его и поставил наконечник. Как говорится за 5 минут.

Еще желателен фен греть вибру и растворитель для обезжиривания.

Далее делаем шаблон - я использовал для этого малярный скотч. Наклеиваем его сначала полосами на родную шумку. Потом пальцами приминаем его чтобы четко видеть где резать.

Берем ножик и аккуратно обрезаем лишнее. Шаблон готов, отклеиваем его от шумки.

Теперь берем лист виброизоляции, разглаживаем его, накладываем шаблон, он даже слегка приклеивается, и вырезаем ножницами. Аналогично поступаем со вторым листом.

Потом берем фен, прогреваем слегка вырезанные куски. Обезжириваем металл. Снимаем защитную бумажку и начинаем наклеивать. Одновременно расправляем и прокатываем валиком.

На правом я немного накосячил, решив что не влезет и сразу еще примерно по 1-2 сантиметра обрезал от куска, но это оказалось лишним, пришлось доклеивать кусочками, на левом куске я в этом убедился. Так делать не надо.

Потом вырезал шумоизоляцию, фото и шаблона не делал, просто обрезал по размерам родной шумки уменьшив примерно на сантиметр. В итоге все приклеилось (один слой клеевой) к шумке с внутренней стороны. Потом поставил её обратно.

Стало еще тише, а в тиге и так довольно неплохая родная шумоизоляция. Стал дольше остывать мотор, для моего мотора с маленьким объемом это актуально. Ну из звук закрытия капота не стал таким противным. Времени ~ часа два на все с перекурами.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь