Mitsubishi Grandis I (2003-2011) как снять бампера.

Годы выпуска и поколения

• Презентация и старт продаж: Модель была впервые представлена в 2003 году.
• Рестайлинг: В 2007 году Grandis пережил небольшой рестайлинг, в ходе которого он получил новую решетку радиатора, слегка измененные бамперы и фары, а также обновленную панель приборов.
• Снятие с производства: Производство для европейского и российского рынков было завершено в 2011 году, после чего модель не получила прямого преемника.

Технические характеристики

Grandis был построен на платформе, общей с Mitsubishi Outlander XL и Citroën C-Crosser/Peugeot 4007.

• Кузов: 5-дверный минивэн. Габариты: длина ~ 4785 мм, ширина ~ 1800 мм, высота ~ 1655 мм. Колесная база — 2830 мм.
• Двигатели: Наиболее распространенным и актуальным для рынка России и СНГ является бензиновый двигатель 4G69 объемом 2.4 литра (MIVEC). Его мощность составляла 165 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент — 217 Нм при 4000 об/мин.
• Трансмиссия:
  • 4-ступенчатая автоматическая коробка передач INVECS-II (для ранних версий).
  • Современная 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (Twin Clutch SST) — опция, появившаяся после рестайлинга.
• Передний привод.
• Динамика и расход: Разгон до 100 км/ч занимал около 10-11 секунд. Заявленный расход топлива: 10-12 л/100 км в смешанном цикле, по городу мог достигать 13-15 л.

Маркировка пластика бамперов >PP+E/P<

В зависимости от года выпуска места крепления могут незначительно отличаться.

Перед демонтажом обязательно обработайте все болты проникающей смазкой.

Как снять передний бампер

• Поднимаем верх и фиксируем капот.
• Вынимаем восемь клипс, которые крепят решетку радиатора и верхнюю часть переднего бампера к поперечине.
• Перемещаемся к нижней стороне, вынимаем здесь шесть клипс и выкручиваем два винта, которые закручены и вставлены снизу вверх.
• Для удобства выверните передние колеса в сторону.
• В колесных арках вынимаем клипсы и вытаскиваем подкрылки из бампера.
• За подкрылками выкручиваем два винта (по одному с левой и правой стороны), которые крепят углы бампера к крыльям.
• Тянем за углы бампера вниз и на себя, чтобы освободить защелки в крыльях.
• С помощником снимаем бампер вперед и отключаем разъемы от противотуманных фар.

Как снять задний бампер

• Поднимаем вверх крышку багажника.
• В боковых обшивках багажника открываем крышки.
• Под крышками выкручиваем две гайки, в проеме багажника выкручиваем восемь винтов и снимаем задние фонари.
• Выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
• Переходим к нижней части. Выкручиваем винты и вынимаем клипсы, которые закручены и вставлены снизу вверх.
• Выкручиваем винты в колесных арках и освобождаем подкрылки из бампера.
• Отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем два винта, которые крепят углы бампера к крыльям.
• Тянем за углы бампера вниз и на себя, чтобы освободить защелки в крыльях.
• С помощником снимаем бампер назад и разъединяем электрические разъемы.

Интересные факты о модели:

• Инновационная трансмиссия: Grandis стал одним из первых минивэнов в мире, который предлагался с 6-ступенчатой роботизированной КПП с двойным сцеплением (Twin Clutch SST), что было огромным технологическим шагом вперед для своего класса.
• Гибкий салон: Благодаря колесной базе в 2830 мм, в салоне было много пространства. Третий ряд сидений был достаточно комфортабельным для детей и даже взрослых на короткие дистанции. Сиденья второго ряда могли не только сдвигаться, но и поворачиваться на 180 градусов, образуя своеобразную гостиную.
• Совместная разработка: Платформа и двигатель 2.4 MIVEC использовались в рамках альянса Mitsubishi с концерном PSA (Peugeot-Citroën) для кроссоверов C-Crosser и 4007.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Просторный и трансформируемый салон: Отличная вариативность компоновки для разных нужд.
• Стильный и современный дизайн: Даже сегодня Grandis выглядит не слишком устаревшим.
• Надежный бензиновый двигатель 4G69: Известный своим ресурсом и неприхотливостью при своевременном обслуживании.
• Хорошая оснащенность: Для своего класса предлагал много опций, включая климат-контроль, кожаный салон, круиз-контроль и панорамную крышу.
• Уверенное поведение на дороге: По управляемости был ближе к универсалу, чем к "качающемуся" минивэну.

Недостатки:

• Высокий расход топлива: Особенно в городском цикле — ахиллесова пята модели.
• Ненадежность роботизированной КПП (Twin Clutch SST): Этот дорогой и сложный агрегат со временем стал источником проблем (рывки, перегрев, дорогой ремонт). Версии с классическим "автоматом" надежнее.
• Дорогое обслуживание: Запчасти и ремонт стоят дороже, чем у одноклассников.
• Возраст: Большинство Grandis на вторичном рынке уже имеют солидный пробег и возраст, что требует тщательной проверки состояния кузова (скрытая ржавчина) и всех технических систем.