Замена подвесного подшипника правой полуоси.
Бензин 2.0 л (1 л. с.), механика, передний, 1993 Хмельницкий, Украина Запчасти FIAT — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Года 4 назад меняли мне этот самый подшипник на СТО.Теперь хочу рассказать, как и что.
1. Т.к. отдельно оригинального подшипника нет, то и заменителей тоже как бы нет. Не помню уже по какой причине, но тогда такого же размера подшипник найти не смог (или цена была дофигакакаявысокая). Поэтому был куплен подшипник 55х30х13 (тогда он стоил что-то около 40грн). По внешнему и внутреннему диаметру, он такой же как оригинал. По ширине на 6мм тоньше.
Толщина подшипника 13ммВнутренний диаметр 30мм
Внешний диаметр 55мм.
2. Чтоб нормально подшипник встал в опору, то нужно выточить втулку толщиной 5,5 мм, внешний диаметр — 55мм, внутренний 45мм. внутренний можно и чуть больше, главное, чтоб не меньше.
Внешний диаметр 55мм.Внутренний — 45мм, не менее.
Толщина 5,5 мм
Втулка должна свободно надеваться на стопорное (фиксирующее) кольцо, и плотно прилегать к подшипнику.
3. Откручиваем внутренний ШРУС. Откручиваем шаровую и отводим цапфу с полуосью в сторону.4. Откручиваем 3 болтика на опоре.5. Просто выбиваем вал из короПки. Там нет никаких стопорных колец. Вал в коробке держит только пластина, которая прикручена 3 болтиками.6. Вынимаем вал (полуось внутренняя).7. Снимаем с него стопорную втулку и старый подшипник.8. Напресовываем новый подшипник и стопорное кольцо.9. Ставим, изготовленную раннее, втулку в опору и возвращаем на место вал (полуось).
Втулка на месте.10. Закручиваем 3 болтика, прикручиваем ШРУС, шаровую и т.п.11. Ездим и радуемся тишине)))
6 марта 2015 Метки: своими руками 10 Ранее Продолжаем тему КПП. Часть 2 Далее Продолжаем тему КПП. Часть 3. Разместить рекламу Реклама