Большой, рамный, дизельный: а каков расход? И почем ТО?
Большой, рамный, дизельный: а каков расход? И почем ТО?Опубликован детальный отчет по итогам 20 000 км с внедорожником Haval H9Какой он большой! Это первое впечатление, которое возникает, когда садишься за руль H9. Почти пять метров в длину и два в ширину! Ощущение массивности усиливают квадратные формы кузова и высоко поднятый капот.
Как едет Haval H9
РекомендуемМашина – не без огонька! Первый тест горячей новинки АВТОВАЗаЭто первый автомобиль, на котором я регулярно пользуюсь системой обзора на 360 градусов. Даже после многих тысяч пройденных километров всё равно неуверенно маневрирую в узких проездах и на тесных парковках.
Доверять видеоконтролю можно, но осторожно. Графика классная, картинка реалистичная, указываемые расстояния до объектов (на экране даже высвечиваются значения в сантиметрах) достаточно точные. Только на изменения ситуации помощник реагирует с запаздываниями.
ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ Мы выбрали лучшие гаджеты и аксессуары, которые пригодятся каждому водителю. СМОТРЕТЬПОДБОРКУДизельный Haval H9 во всём не приемлет спешки. Тронуться быстро не получается – при нажатии на газ сначала повисает продолжительная пауза, и лишь потом мотор начинает набирать обороты. А если продавливаешь педаль дальше, получаешь сильный пинок.
Haval H9На повороты руля машина реагирует с запаздываниями и ощутимыми кренами, тормозит неохотно. Шустрить не хочется.
Зато при нежном обращении ехать на H9 комфортно. Дизель с солидным крутящим моментом 480 Н·м везет уверенно, автомат незаметно перебирает все девять передач, машина надежно стоит на прямой, хорошая шумоизоляция позволяет общаться, не повышая голос.
Турбодизель объемом 2,4 л мощностью 184 л. с. выпускается концерном Great Wall c 2022 года. Чугунный блок, гидротолкатели в приводе ГРМ, топливная аппаратура Bosch – потенциальный ресурс двигателя не ниже 300 тысяч км. Сколько в реальности – скоро узнаем.Подвеска комфортно отрабатывает все неровности. И чем больше автомобиль грузишь, тем мягче он стелет! При этом энергоемкость практически не падает. Прекрасный автомобиль для семейных выездов.
РекомендуемРамные внедорожники от 3,8 млн – китайские против корейскогоКаков расход топлива?
Дизели обычно показывают чудеса экономичности. Но это не про двигатель GW4D24. Средний расход – 9,8 л/100 км. При условии, что большую часть времени я езжу по загородным дорогам.
Дорожный просвет 224 мм, рама, тяговитый дизель, понижающая передача, блокировки переднего и заднего дифференциалов… Плюс массивные защиты силового агрегата, раздатки, топливного бака. Haval H9 – настоящий внедорожник.РекомендуемГид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»Из восьми литров удается «выезжать», если держишь не более 100 км/ч. На скоростной магистрали (120–130 км/ч) автомобиль потребляет около 10 л/100 км. В городе аппетит подскакивает до 13–14 литров.
Да, дизельный Н9 расходует в среднем на 2 л меньше бензинового. Но если учесть, что литр «солярки» дороже АИ‑95 на 5–6 рублей – экономия мизерная. При том, что цена дизельного H9 на 200 тысяч рублей выше, окупить переплату первому владельцу удастся очень не скоро. Ведь дизель еще и приходится обслуживать каждые 10 тысяч км, а не раз в 15 тысяч, как «бензинку».
Водительское сиденье имеет электрические регулировки во всех направлениях (и поясничной поддержки тоже), снабжено массажем, подогревом и даже вентиляцией. Но из-за неудобной формы после двух-трех часов езды начинают болеть спина и бедра. Простые держатели для бутылок одинаково надежно фиксируют и большие, и маленькие емкости, удобно расположены и не мешают ни в движении, ни при входе-выходе.У системы кругового обзора прекрасная графика и много полезных функций. Например, предусмотрен режим оффроуд, в котором видно, что под днищем автомобиля.Другие расходы
По стоимости обслуживания Haval плюс-минус схож с одноклассниками. Например, ТО‑10 000 у официалов обошлось чуть дороже 25 тысяч рублей. В цену входит (помимо контрольных операций) замена масла, воздушного, салонного и топливного фильтров. Дилеры используют масло разных производителей – нам залили Лукойл Genesis Special СЗ 5W-30.
Цены на обслуживание у дилеров могут существенно отличаться. На официальном сайте есть интерактивная карта, где указаны сервисные центры и расценки на ТО.
На 40 тысячах км меняют масло в переднем и заднем редукторах, поэтому стоимость ТО возрастает до 45 тысяч рублей. А на 50 тысячах км меняют масло в раздатке (35 тысяч рублей).
Самое дорогое обслуживание – на 60 тысяч – обойдется в среднем в 75 тысяч рублей. На этом этапе меняют масло в автомате. Чуть дешевле ТО‑70 000 км (63 тысяч рублей) – срок замены ремня ГРМ.
В семиместном варианте места для багажа почти не остается. Компактный чемодан для ручной клади здесь помещается с трудом – второй такой уже придется брать в салон.Подводим итоги длительного теста Haval H9
Наш Наval пробежал чуть меньше 20 тысяч км. Фактически, только прошел обкатку. Поломки при таком пробеге – редкость. Все механические и электронные системы работают исправно, видимых потеков рабочих жидкостей нет. Уровень масла в двигателе понизился по щупу примерно на треть от максимума до минимума – нормально для трассы.
При сложенных задних сиденьях багажник вместит всё.Кузов – в отличном состоянии, всего несколько сколов на передней части. Слой лакокрасочного покрытия на всех наружных панелях толстый и ровный – от 130 до 145 мкм, все детали оцинкованы.
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: Как отвезти всё необходимое на дачу и не схлопотать штраф Штраф за езду без ОСАГО теперь будут выписывать... Объявлены цены на Deepal G318 российской сборкиНа этом пробеге H9 показал себя практичным и надежным. И вполне пригодным для наших дорог – как скоростных трасс, так и труднопроходимых проселков.А еще у него неординарная запоминающаяся внешность. Денежные затраты были исключительно на топливо и плановое обслуживание.
РекомендуемСуперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!Haval H9, 2.4D (184 л. с.), A9- Изготовитель – Great Wall Motor, Китай
- Год выпуска – 2024
- В эксплуатации «За рулем» – с апреля 2025
- Пробег на момент отчета – 18 000 км
- Из них на дизтопливо (средний расход 9,8 л/100 км) – 74 386 руб.
- ТО‑10 000 – 26 459 руб.
- Общие расходы – 100 841 руб.
- Стоимость 1 км пробега – 9,16 руб.
* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.
В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать здесь.Хотите задать вопрос по эксплуатации машины из парка «За рулем»?Присылайте вопросы нам в редакцию на электронную почту [email protected]. Постараемся ответить в будущих публикациях.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube