Адаптация пневмоподвески, профилактика датчиков положения кузова

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Начну с того, что заметил перекос кузова на правую сторону.Решил провести адаптацию пневмоподвески.

Сложного и страшного в этом ничего нет(пишу после того как раз 10 уже провёл эту процедуру).Адаптировал с помощью ВаськиВот вполне ёмкая инструкция:Перед процедурой сначала полностью опускаю машину, потом полностью поднимаю и после этого в положение Auto . при такой последовательности меньше действий с пневмой для принятия среднего положения)

Ничего не делаем, пока надпись Ждите Не поменяется на Значение

В результате, переднее правая сторона никак не хотела принимать заводской параметр в 497мм.Полез проверять датчики положения кузова.

По самим датчикам ошибок никаких нет, решил ограничиться тягами.Для снятия необходимы 2-ва ключа: на 9 и 10.

За одно снял крепёж к рычагу, крепится он клипсой, по центру стержень(без резьбы), который и распирает усы для фиксации.

Тяги снял, состояние закисшее, всех шарниров( На удивление, по левой стороне шарниры в тягах вообще не двигались, прокручивалась только обойма сама, хотя грешил на правую сторону) ну да ладно, восстанавиваем подвижность.

Набиваем обойму смазкой, собираем в обратном порядке.

Сам туарег не выровнялся, проделал адаптацию в очередной раз, думаю теперь должен вернуться к заводским параметрам.Единственное, заметил, что рычажок на самих датчиков по-разному двигается, один без усилий совсем, а другой плотно. Как должно быть? Ошибок нет.Добавлю шарнир для тяги febi 04006

Запчасти и шины

Volkswagen Touareg 2008, двигатель дизельный 3.0 л, 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками