Замена термостата

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Как и писал пару дней раньше, начались проблемы с прогревом. Многие говорили что это нормально, но что-то мне казалось что это не так. Прислушался к Student2020 .В прошлом году, даже зимой, после того как покатаешься, температура была в районе 88 градусов( на глаз). Сейчас же, при жаре которая у нас сейчас за окном, температура двигателя чуть выше 80 градусов. Не хочется себя за локти кусать зимой когда начну мерзнуть. Снял с машины аккумулятор и подставку под него. Открывается такой вид

Слева виден фланец термостата

Перед тем как открутить его, слил антифриз весь. Затем открутил фланец термостата и достал виновника торжества. Вот он

Судя по блакноту предыдущего владельца что и когда делал с машиной, то владелец менял 120 тыс.км . назад.

Фирма старого calorstat с температурой открывания 92 градуса судя про гравировке на нем.

Новый я прикупил фирмы motorad.

. В комплекте шла уплотнительная прокладка

. Думал с прокладкой ставить, но тогда фланец не ужмется полностью. Вопрос: зачем она тогда? Могу предположить, что этот термостат можно ставить на более старый двигатель 1.7 астры g. Если же ставить без прокладки, то образуется ровная поверхность

Хорошо под рукой был герметик. Нанёс на фланец,

подождал минут 10 и поставил его на место. Обратно все поставил на свои прежние места. Залил антифриз, прогнал систему от воздуха. Всё, теперь температура двигателя как и была в старые добрые времена

при температуре за бортом

Запчасти и шины

Opel Astra 2001, двигатель дизельный 1.7 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками