Самостоятельная регулировка корректора фар

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

после замены электропривода механизма корректора фар регулировка естественно была нарушена, . а после наступления зимы и удлиненного промежутка темного времени суток — ездить с такими фарами было просто неудобно, в большей степени встречным водителям (очень слепило). проштудировав интернет, решил произвести самостоятельную регулировку корректора.для проведения этой работы нам понадобится: ровная площадка длинной не менее 5-10 м., ровная стена, мелки и торкс с отверткой.у меня площадка была, а вот со стеной — небольшая проблема (были гаражные ворота). решил я эту заморочку куском белого плотного упаковочного картона. и так:-доводим давление во всех шинах до нормального предела (согласно руководства по эксплуатации)-наклеиваем картонку перед автомобилем на стену-подъезжаем как можно ровно и ближе к стене, где наклеен картон-включаем ближний свет фар, а регулятор корректора устанавливаем в положение "0"-нажав толчками на передние крылья поочередно (как будто проверяем амортизаторы) выравниваем положение элементов передней подвески-производим отметку на стене маркером в виде вертикальной ровной полосы центр машины, и центра фар. центр фар обозначен в виде крестика на стекле-отъезжаем чуть назад, для удобства и измеряем рулеткой высоту от пола до центра фары (отмечен в виде крестика на стекле) — размер переносим на стену где делали отметку центра фар. у нас получается перекрестье-соединяем центра фар параллельной линией-открываем капот-находим на корпусе фары процент коррекции света фар. в нашем случае он равен 1%-отступив вниз от линии центров фар на 5 см чертим еще одну параллельную линию-отъезжаем назад на 5 м. (измеряем рулеткой от стены примерно до того места где будет находится перпендикуляр от центр фары к полу)-делаем визуальный осмотр световых пятен. для лучшего удобства и наглядности, можно попросить помощника, чтобы он закрыл папкой или курткой одну фару. граница светового пятна должна идти вдоль нижней линии. если это условие не соблюдается — при помощи торкса и отвертки вращаем винт влево или вправо регулировки корректора по вертикали.в месте образованного пересечений линий центра фары должен находиться так называемый световой всплеск (световой пучок уходит в сторону и вверх). если это условие не соблюдено — производим регулировку корректора фары по горизонтали. для этого при помощи торкса, удлинителя и отвертки производим вращение регулировочного винта влево или вправо, пока не будет достигнут нужный результат.— регулировку второй фары производим аналогичным способомв процессе регулировки могут возникнуть некоторые заморочки, типа не движется корректор фар в ту или иную сторону (плоскость) — не исправен приводной механизм корректора в той или иной плоскости

.после проведения нехитрых манипуляций по регулировке корректора жалобы со стороны знакомых водителей по вопросу ослепления исчезли, дорожное покрытие перед автомобилем стало более четко освещаться.

Peugeot 406 Break 2000, двигатель дизельный 2.0 л, 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками