Ремонт стартера виваро 2.0 (трафик)
Дизель 2.0 л (114 л. с.), механика, передний, 2008 Унеча, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
И снова всем здрасте!Речь пойдет о стартере 8200621305 двигателя M9R (М9Р) производство мицубисиМесяца два назад обратил внимание на то что стартер крутит как то медленно, с трудом.Грешил на АКБ(новый, нету и года), ставил на подзарядку, после как то веселее.И вот настал тот день когда бус не завелся, и даже подзарядка не помогла.Втягивающее щелкало и тишина.Если добраться и постучать по стартеру, то пару раз мог завести.Перемыкание контактов на втягивающем стартер не запускает.Вердикт: либо щетки клинят, либо стерлись, либо пригорели контакты втягивающего
Итак начнём:Отсоединяем аккумулятор;Чтоб снять стартер по хорошему нужно разобрать пол морды(со снятием радиатора ОЖ), ну или как минимум снять бампер, открутить радиатор(ы), и отвести в сторону на сколько позволят патрубки(думаю описывать не стоит);
Вот насколько я разобралОткручивае плюсовые клеммы от втягивающего и минусову от фланца стартера;Далее выкручивае два болта крепления стартера со стороны КПП;Достаем и несем на операционный стол(либо в специализированную контору, для диагностика и ремонта)
На операционном сталеБерем WD-40-сука не помогло, первый болт сломалРешил разобрать втягивающее, вдруг дело в нем, а стартер и с одним болтом держаться будут(успокаиваю себя мысленно)руководствовался записью в Б/Ж Автофиксикаwww.drive2.ru/l/488505045835317748/втягивающее завольцовано, но металл мягкий, делаем надпил(рассечение)и отверткой аккуратно поддается разгибанию
Отпаивам паяльником контакты и разбираемВ принципе рабочее состояние,
Почти Цзначит дело не во втягивающем а в самом стартера.Можно собирать обратно, но я на всякий случай перевернул пятак и зачистил контактные шляпки болтов
Собрал, запаял, завольцевал и промазал герметиком.Продолжая разбор стартера сломал второй болт, пришлось высверливать остатки болтов (кстати они с резьбой М5) и ставить шпильки М6 с гайками с двух сторон(можно нарезать резьбу во фланце и поставить шпильки, если получится), со стороны фланца гайки пришлось немного подточить.Заменил полностью щеточный узел.Брал по образцу, даже не знаю чей производитель.На старом одна щётка уже не достовала, другие три тоже были уже на грани.
Якорь, бендикс и подшипник живой, втулку можно было бы и заменить(так сказали в магазине где брал щетки, (они же занимаются ремонтом), но подходящей в наличии не было.
Собрал все в обратной последовательности подкинув смазки и обработал контакты медной смазкой.
Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 216 000 км 1 июня 2018 Метки: электроника 4 Ранее Замена радиатора кондиционера (конденсера, конденсатора)+сетка в бампер Далее Трехнул переднюю подвеску