Замена бензонасоса

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет дорогие читатели.

Недавно обращался ко всем неравнодушным с криком о помощи в решении проблемы с пропавшей тягой (www.drive2.ru/l/561148129815036681/).

Спасибо большое всем тем кто откликнулся и написал свои предположения о проблеме, особенно спасибо тем, кто указал на неправильную работу бензонасоса. Именно от него я и начал искать косяки.

Сразу после советов пошёл на риск и заказал новый бензонасос фирмы Magneti Marelli. Даже с учётом того, что косяк может быть не в насосе, решил его поменять, всё таки машина катается по дорогам с 94 года и кто его знает, что там в баке было.

Насос приехал Польский (Ожидал Китай). На вид хороший. На работу посмотрим по мере катания.

Приступаем к вскрытию.

После вскрытия бака и выемки насоса, оказалось, что у меня установлен (Ну как установлен — он тупо валялся в баке, закреплён не был) совершенно другой насос, не от B3/B4 (Хотя я не уверен, возможно в зависимости от двигателя различается и бензонасос (но это не точно). По внешнему виду я предполагаю что это от Golf 2, а эксперты или знакомые с таким насосом — подскажите в комментах откуда он.

Погуглив, выяснили, что насос купленный нами действительно от B4 и всё ок, но встал вопрос с датчиком уровня топлива. Датчик, который установлен на колбе непонятного насоса, не подходит на новый, а колхозить его — это был самый последний вариант. Решено было приобрести новый датчик.

К сожалению, с таким раскладом вещей, как отсутствие в продаже деталей на старые авто, сталкивается каждый владелец таких авто (Истина). Новые датчики не продаются, а заменитель (От других моделей VW, который подходит) стоит около 4 тыс. Я конечно не проверял, идёт ли датчик в комплекте к другим бензонасосам, но свой новый я приобрёл увы без датчика.

На помощь в таких неловких ситуациях приходят различные разборки. Везение опять не подвело меня и на разборке был куплен бензонасос, снятый при мне с бака от B3. К сожалению продать отдельно датчик мне отказались и пришлось брать всё в сборе. Всё про всё вышло в 1,5 тыс.

По вопросу разборки, снятия, установки и сборки я особо говорить не буду, так как в интернете полно информации и без меня расписанной. Единственное добавлю, что разборка и сборка проходит интуитивно, закосячить тут сложно. Трудновато, но не тяжело, было установить сам насос в баке и развернуть его с учётом нового датчика как надо.

По итогу симптомы, описанные в посте о проблеме (www.drive2.ru/l/561148129815036681/) не пропали. НО!, заметил, что обороты перестали плавать (плавали немного), а стали держаться стабильно в районе 850-900 (на глазок). Авто периодически едет отлично, обороты поднимаются, скорость растёт, просадки есть. ХХ тоже стал стабильней, но не идеален.

P.S.: Старый датчик рабочий, с ним всё вроде как хорошо и вроде как он всё показывает. В связи с дефицитом таких штук, я буду его продавать на авито. Вместе с колбой соответственно. (Не судите строго, не барыга, а вдруг кому надо.)

Запчасти и шины

Volkswagen Passat 1993, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками