Эпопея с системой охлаждения

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Довольно давно была проблема с лужами на утро под машиной. Бывало что даже в ходу если долго ездить выдавливало. Посоветовали для начала сменить крышку, перепробовал и родную оригинальную которую была и новую febi, при чем с разными крышками по разному система охлаждения себя вела. В итоге купил Vernet RC0036 якобы на 1.5 бара. Вроде бы было все хорошо, но через пару дней начало сильно потеть стекло и появился запашок. не сложно было догадаться что хана настала радиатору печки. В итоге психанул и вот что было заказано:1. FEBI 14771 — термостат(но пока еще не менял).

2. NISSENS 70230 — радиатор отопителя( судя по отзывам уступает только оригиналу).

3. MEYLE 100 121 0041 — расширительный бачок ОЖ.

4. JP GROUP 1126400100 — вакуумный клапан печки, на том что стоял был сломан "носик" под вакуумнуютрубку.

Приступил к замене всего этого. Самое адовое это заменить радиатор печки… Но да ладно, намучившись с разбором центральной консоли и заслонками я таки это сделал. Как потом оказалось радиатор стоял уже не родной и с меньшими отводами для патрубков, которые были уже переколхожены под меньший диаметр. Фото этого колхозинга правда не делал, не до этого было.

В итоге все собрал, поставил новый бачок( на старом была их "болячка" — надломан носик на обратку с основного радиатора), кран, и посоветовали мне все же оставить оригинальную Б/У крышку.

Поездил пару дней, и утром мне отец говорит что под машиной опять лужа… Вышел, посмотрел, а бачок полностью пустой… В итоге не понял откуда, залил антифриз и поехал на работу. По дороге заметил что появляется немного пара слева в районе решетки радиатора. Останавливаюсь а там трещина в основном радиаторе и струя лупит на решетку.

В итоге заказываю радиатор Nissens 060459. Как же я ненавидел немецких инженеров, когда понял что для замены основного радиатора надо было снимать бампер, усилитель, радиатор кондея и гидроусилителя. Еще и видимо было дтп и одна лапа радиатора была сломана и загнута…

Но вроде в итоге проблема ушла, луж больше нет. После всего этого даже пролетали мысли продать это старое ведро…Теперь жду когда "жахнет" очередной патрубок :D

Запчасти и шины

Audi A6 1996, двигатель бензиновый 2.6 л, 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка