Термостат/Масло КПП
Бензин 1.0 л (68 л. с.), механика, передний, 2007 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Доброй ночи дорогие читатели.Машина перестала прогреваться, только через 30 минут пути, начинал идти еле теплый воздух с печки. Я решил поменять термос, т.к он мог подклинивать.Так что начнем:Для начала был заказан термостат:
Запчасти на фото: TH30580G1И масло в КПП, о нем речь пойдет позже:
И так, купил я термос и поехал на дачу его менять.Те же операции (кроме снятия термостата, т.е слили все, и залили заново) производятся для замены Антифриза на Peugeot 107, Toyota Aygo, Citroen C1.Для начала нам потребуется слить Антифриз с блока, подставляем таз под это дело, откручиваем и сливаем.
Далее снимаем нижний патрубок с радиатора и сливаем ОЖ в тот же таз что и из блока:
Запчасти на фото: 1832701Находим термостат и снимаем с него патрубок (№3 и отводим его к радиатору) и патрубки около (№1 патрубок радиатора снимаем и откидываем, в сторону моторного щита) и патрубок №2 отсоединяем, и откидываем туда же куда и №1. У кого педаль на тросике, откручиваем держатель троса и отводим его к радиатору.
Запчасти на фото: 01303200Иначе заебетесь, после чего откручиваем 2 болта на 10. Выльется примерно 50-80мл.
И вот он у нас в руках:Температура открытия у него 82 градуса, когда у нового 80 градусов. Но это не большая разница.
ОБРАТИТЕ внимание, что на термостате старом, стоит уплотнительное кольцо с закругленными краями.КОГДА в комплекте с новым идут 2 прокладки, одна с закругленными краями, другая с ровными под углом 90градусов. На наш мотор ставим ту, что с закругленными иначе будет ссать, #япроверял.
Собираем все в обратной последовательности, закручиваем сливную пробку на блоке и напяливаем шланги на свои места. После чего, заливаем антифриз, которого влезает около ~4л. Смотрим что бы не ссало из под термоса.В машине стало потеплее, но Ташкент начинается после часа езды…Термостат 850 рублей.
Далее расскажу вам про масло.В прошлой записи я рассказывал про замену масла кпп на MOTUL Motylgear 75W-80.Все было отлично пока не начались холода и минусовая температура по утрам. Что же произошло…Передачи, а именно 2 и 4 стали включаться с хрустом синхронизаторов и всегда они включались с силой. ПОКА НЕ ПРОГРЕЕТСЯ КОРОБКА, т.е примерно минут через 20 езды.Откатав так неделю, я залил присадку в КПП Антифрикционную присадку в трансмиссионное масло LIQUI MOLY АРТ. 3967
Т.к она содержит молибден, я думал прокатит и все станет нормально включаться, но нет, не в этой жизни.По этому был перекопан форум 107 и было обнаружено, что с этой проблемой сталкивается, чуть ли не каждый второй.Выход один, сменить масло на Тойоту LV75W, и знаете помогло.
Не такое прозрачное как Мотюль, но все же. Передачи теперь включатся как раньше, без усилия.Масло 1 782 рублей.
Отработка пойдет в смазку цепи для бензопилы, а ее у меня не мало скопилось))
Цена вопроса: 2 600 ₽ Пробег: 106 500 км 13 ноября 2016 Метки: своими руками 3 Ранее Тормозуха, настало твое время Далее Занимательная химия или Фиксики снова в строю