Обзор дизельной версии Kia Sorento 1 поколения (BL, 2002–2009)
Дизель 2.5 л (165 л. с.), автомат, полный, 2002 Шымкент, Казахстан Запчасти KIA — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Спустя некоторое время после приобретения и наблюдения.
Kia Sorento 1 2.5 CRDi (D4CB): Полноценный дизельный внедорожник, по моему скромному мнению.
1. Общие характеристики дизельной версии:• Двигатель: D4CB — 2.5 литра, 16 клапанов, турбодизель с системой Common Rail• Мощность:• 140 л.с. (2002–2006, Euro 3)• 170 л.с. (2006–2009, Euro 4 с электронным турбонаддувом и EGR)• Крутящий момент: до 392 Н·м• ТНВД: Bosch CP3• Форсунки: Bosch 0445110092 (электромагнитные)
2. Привод и трансмиссия:• Тип привода:• Part-time 4WD (жёстко подключаемый полный)• TOD (Torque On Demand) — автоматическое подключение переднего моста• Коробки передач:• 5-ступ. МКПП• 4-ступ. АКПП (на дорестайлинге)• 5-ступ. АКПП (рестайлинг с 2006 года)• Раздатка: BorgWarner — надёжная, но требует замены масла раз в 40–50 тыс. км
3. Преимущества дизельной версии:• Отличная тяга “снизу” — уверенно тянет даже на низких оборотах• Расход топлива:• город: 10–11 л• трасса: 7–8 л• Спокойно тянет прицеп до 2.8 тонн• Хорошая ремонтопригодность и наличие контрактных запчастей
4. Частые проблемы и слабые места:
Компонент Возможная проблема КомментарийФорсунки Закоксовка, перелив Следить за качеством топлива, важна своевременная чисткаТНВД Износ плунжеров После 250–300 тыс. км возможен ремонтТурбина Засорение геометрии Проявляется вялой тягой — часто решается чисткойГБЦ Трещины от перегрева Не перегревать! Следить за радиатором и вискомуфтойСажевый фильтр (на 170 л.с.) Засорение, дым Можно чистить или удалить (если разрешено законом)АКПП Перегрев, пинки Менять масло раз в 40–50 тыс. км, ставить внешний радиатор
5. Ресурс и обслуживание:• Ресурс двигателя: при нормальном обслуживании — 400–500 тыс. км• Регламентные замены:• Цепи ГРМ: каждые 150-170тыс. км• Масло в моторе: каждые 8–10 тыс. км (лучше на 5W-40 или 5W-30 дизельное)• Фильтры: топливный и воздушный — строго по регламенту• Промывка интеркулера и ЕГР — желательно раз в 50–70 тыс. км
6. Для кого этот авто:• Для тех, кто ищет рамный дизельный внедорожник с достойной проходимостью• Идеален для сельской местности, охоты, рыбалки, или в качестве тягача• Хорошая альтернатива Mitsubishi Pajero 2/3 или Nissan Pathfinder
Строго не судите. Жду в комментариях поправки и добавления 😌Всем ровных дорог 🤝
14 апреля 2025 Метки: наблюдение 41 Ранее О топливных форсунках и не только. Далее Доступный лифт