Замена втулок стабилизатора на поло седан

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Добрый день,

Сразу же после покупки авто решил заменить стойки и втулки стабилизатора Присутствовал не значительный стук в подвеске, (как оказалось потом стук был в нескольких местах сразу: и в стойках стабилизатора, и во втулке рулевой рейки)

Две стойки стабилизатора (артикул — Lemforder 25463 02) я заменил прямо на парковке возле своего дома, довольно простая процедура. Обе стойки были полностью кончены к хренам. Брал за 1396р. в Exist.

А вот по замене втулок я знал о предстоящем пизд#це. И поэтому ЛЕВУЮ сторону сделал отдельно (когда было настроение и пришло вдохновение). Потратил очень много матерных слов и 3 часа времени.

А ПРАВУЮ сторону спланировал вместе с работой по замене втулки рулевой рейки (о работах по замене втулки рулевой рейки, здесь ---- www.drive2.ru/l/591386898602169894/ ). И правильно сделал! Вдохновение как раз пришло, погода супер, настроение огонь 🔥

Ну так вот, погнали!

Расскажу на примере одной (правой) стороны, ну а левая сторона делается идентично.

Втулки куплены оригинал (артикул — VAG 6Q0 411 314 R) в Exist за 339р. пара. Почему решил брать оригинал, да все просто — есть проблема в Поликах со скрипом этих втулок с наступлением холодов (обычно это происходит осенью, всю зиму, до самой весны). С этими скрипами Я боролся ещё в первом дорестовом Полике.Пришел к такому мнению! Скрипят все втулки на рынке. И только оригинальные втулки в какой то белой смазке (как порошок) и видимо из-за этого оригиналы дольше всего не скрипят (пару лет). А потом и они начинают 🤦😁

➡️1. Нужно снять колесо, подложить под нижний рычаг подвески что-то (в моем случае доски) и спустить машину так, чтобы она уже подвеской опиралась на ваши доски. Таким образом мы разгружаем стабилизатор.

Важно! Доски под тормозной диск не ставить, и на тормозной диск подвеску не опирать, иначе начнется биение при торможении. Ну погнете чуть чуть диск и всё.

➡️2. Откручиваем ключем на 13 две гайки держащие скобу со втулкой. Впринципе открутил я их довольно быстро и снял скобу.

➡️3. Ну а теперь самое интересное! 👍😁💪Завод Фольксваген боролся с этим самым скрипом и приклеил втулку к стабилизатору намертво!Тут у кого какая фантазия! Нужен творческий подход!Я например наточил кончик большой плоскуюой отвёртки до состояния ножа и им срезал, отдирал старую втулку. Потом этой же отвёрткой боролся с остатками резины (втулки) на стабилизаторе. В конце ещё немного зашкурил поверхность стабилизатора и одел новую втулку 😁👍💪

➡️4. Одеваем скобу обратно.Тут тоже такой момент: есть риск повредить пыльник рулевой рейки, нужно быть осторожнее.Я сначало немного набрызгал воды (можно мыльным раствором) на втулку и сильным нажатием одной руки одел скобу на втулку. А в первый раз (с левой стороной) я без воды делал и как только не пытался, но одеть скобу не смог. Потом с помощью большого гаечного ключа, опираясь на рулевую тягу смог одеть.

➡️5. Ну а дальше наживляем гайки и закручиваем 👍😁

Всем добра! Делайте сами. Придется немного попотеть конечно с этими приклеенными втулками, ну а так работа то не сложная.Удачи всем! ✌️😁

Запчасти и шины

Volkswagen Polo Sedan 2018, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками