Снятие стартера с Z13DTH
Дизель 1.3 л (90 л. с.), механика, передний, 2008 Белгород, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Собственно история такая, собираюсь отъезжать от школы забрав ребенка, заводить, а она только щелкает! Стартер не крутит, лампочки не гаснут под нагрузкой, думаю, приехали! Пощелкав с десяток минут стартер подхватил и движок завелся! По завершении домашних перевозок сразу отправился в гараж, где и повторился затык с заводом авто! Немного почитав форумы принято решение снимать стартер и делать профилактику. Компановка в авто очень плотная, поэтому легко не получится, да еще проектанты добавили хлопот, но об этом далее.1. Снимаем клемы с аккумулятора и откручиваем подставку под аккумулятор 3 винта.2. Поднимаем авто если есть подъемник или лезем под если есть яма. За двигателем снимаем вакуумный бак два винта и кронштейн, на котором крепится бак. Правда кронштейн полностью снять не получилось, он крепится на 3х винтах, два имеют доступ и отворачиваются на раз, для третьего нужна приспособа либо утоненная головка, короче, я его просто отогнул в сторону! (Нам открывается стартер)3. На стартере отворачиваем две гайки с подведенными клеммами, большую (сила +12) и управление (+12) маленькую гайку. Не откручиваем только гайку от втягивающего рэле. (не сейчас)
4. Теперь самое главное во всем кардебалете, это снятие стартера. Стартер установлен на двигателе на два винта. Для открутки используем Торкс 40, снизу доступ до винта отличный, винт прижимает к корпусу флянец стартера, а второй верхний винт установлен в другой стороны и доступ к головке винта со стороны кпп!Для открутки использую карданчик
Устанавливаю карданчик и откручиваем
Процедура настолько не удобная, что бедные итальянские проектанты данного чудо-двигателя взапой икают не переставая, а из вашего гаража издаются звуки русского непереводимого фольклора…
5. Разборка показала отличное состояние щеток и коллекторного узла, на контактах было много окислов, все было зачищено промыто и смазано. Мой стартер имеет неразборное втягивающее рэле, поэтому кроме промывки профилактики никакой.
Смазка высокотемпературная
После сборки и тестировании на аккумуляторе с клеммами для прикуривания собираем в обратном порядке.Результат: Стал намного быстрее и тише вращаться при старте.
Успехов!
Пробег: 136 000 км 6 июня 2016 Метки: электроника 13 Ранее Фаркоп и его схема согласования с Opel Astra H Далее Замена задних колодок Разместить рекламу Реклама