Дооснащение Webasto E53 пультом Telestart T99 + Кодирование из догревателя в подогреватель

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

(Тема создана почти год назад одновременно с лечением недогрева, но руки дошли закончить только сейчас)

Итак, каждую зиму меня не покидало ощущение, что есть в штатной вебасто, какой-то фактор наеб…надувательства. То есть — функция дополнительного подогрева вроде бы и есть на машине, а вроде бы его и нет…парадокс.И вот подобный диссонанс продолжался оооооочень долго(лет 10 точно)… и причины, почему постоянно приходилось откладывать решение этой проблемы, были самые разнообразные. Но, что есть, то есть.И вот — наконец-то дошли руки.На просторах интернета уже полно информации о кодировании блока климата IHKA для переделки вебасто в полноценную. Проблема может крыться в версиях блока климата…их список есть так же на просторах интернета.Мой блок климата относился именно к таким "проблемным" версиям, что так же не вселяло надежду.

Для кодировки блока в стандарте используется NCS Expert. И это тоже было одним из факторов, почему получилось так долго т.к. желания и времени на вникание в процессы пользования программой не было.И тут, проскочила тема на драйве о переделке вебасты в полноценную путём проставления одной единственной галочки в меню BMW Scanner (он же Бобёр). Автора темы в комментах почему-то подняли на смех и закидали шапками. Мол — фигня и работать не будет… нужно обязательно прописывать отсутствие клапана и т.д. и т.п.Но меня почему-то зацепило — в голове инфу отложил и решил, что надо обязательно попробовать данный метод… В результате кодировки должен был появиться пункт "обогрев" в дополнении к "вентиляции" в меню магнитоллы.Из всех действий требуется через bms scanner зайти в блок IHKA и выбрать "кодировать", далее в списке просто проставляем галочку напротив AUXILARY HEATER (STH)

После этого реально в меню появляется пункт "обогрев"

*UPD На данный момент тем с подобной кодировкой уже очень много. Пару месяцев назад появилось на драйве вполне подробное видео от "сябров" :) Ник, к сожалению не запомнил (чтобы подписать сюда), но в ютубе видос ищется легко.

После данных манипуляций решил проверить работоспособность — если бы ТАЙМЕР обогрева заработал — это бы в разы увеличивало шансы на нормальный исход в случае покупки и дооснащения пультом.Но длительные тесты показали, что есть косяк — вебаста запускалась в назначенное время, но после- врубалась на продувку, оставляя работать только салонную вентиляцию.

Причина оказалась в помирающей дополнительной помпе, которая так же была виновником недогрева и капитально вынесла мозг. Запись есть в БЖПосле того, как заменил помпу — результат был достигнут. Подогрев от штатного таймера, как и положено- начал работать!

Круть…теперь можно заказывать сам TELESTART.Я немного колебался в плане использования GSM управления или же не мудрить и управлять с пульта.Взвесив все — все же решил остановиться на версии с пультом. Машина у меня почти постоянно в пределах видимости…и дальность в 1000м по паспорту …должно хватать за глаза. В реальности необходимо не более 200м. Та же GSM связь на даче работает с трудом и звонить на машину, которая стоит в 10 метрах от дома чтобы включить прогрев — глупо. Да и, вспоминая сколько симок было куплено в Икс для штатного телефона в подлокотнике, и потом выброшено из-за отключения по бездействию — очень не хотелось опять с этим морочится. Короче — ищется версия с пультом и точка :)

В идеале нужен блок и пульт TELESTART T91, т.к. штатная фишка для телестарта, которая находится у нас в нише аккумулятора рассчитана именно на разъем 91ого блока.

Но, обзвонив где-то магазинов 6-7 по Москве — стало понятно, что 91ый телестарт раздобыть не удастся т.к. он снят с производства и хоть висит в наличии — по факту его нифига нигде нет./ОТРИЦАНИЕ/ ТОРГ/ ПРИНЯТИЕ :)

На замену ему идет уже телестарт T99…

У него отличается пульт, батарейка(стандартная CR2032), вроде бы чуть чуть увеличилась дальность, ну и главное, хоть это и не сильно заметно — изменился разъем для подключения.

Листая схемы и документации, я до последнего верил, что разъем должен быть "универсальный" и штатный БМВ разъем на 6 pin, подходящий для T91 должен спокойно вставляться в разъем нового Т99, так же на 6 pin без каких-то танцев с бубном. Так как новый разъем просто чуть больше, а комплектный провод вебасты для подключения имеет дополнительную сдвижную часть(синего цвета) и если её снять, должен был "получиться" как раз старый маленький разъем, с нужным расстоянием по пинам и если его аккуратно вставить, то просто должно остаться пространство вокруг. Больше это новшество ни на что не должно влиять…(наивный)

Но нет…что-то пошло не так :)После снятия синего доп крепления новый разъем все же немного отличался от того, который стоял штатно в багажнике. Не беда подумал я… производители обычно же делают многое взаимозаменяемым при смене поколений. 6 pin to 6 pin ведьПервые же легкие попытки вставить штатный разъем БМВ в Т99 закончились погнутыми штырьками разъема блока телестарта…/ГНЕВ / ДЕПРЕССИЯ /ПРИНЯТИЕ

В какой-то момент уже думал что все писец…сломал все прям из коробки. С досады хотелось расфигачить об стену…но…выдохнув и аккуратно поправив разъем пинцетом, а затем дополнительно подравнял пины, непосредственно "обновлённым разъемом", который вполне легко и четко вставлялся. Принялся думать.

В итоге…Мы имеем штатный черный разъем в багажнике БМВ на 6 pin, который НЕ подходит к обновлённому блоку TELESTART T99…так же на 6 pin. При этом, в комплекте с телестартом лежит провод, у которого имеется разъем, который без проблем в него вставляется. Естественно ничего путного в голову не пришло — как просто снять штатный разъем с БМВ и перепиновать обновленным коннектором.

Но и тут, как обычно — опять что-то пошло не так :)Обычно фоткаю расположения проводов перед какими-то переделками(где какой pin по цвету), но тут почему-то сфоткал штатный разъем с глупого ракурса и было не чётко видно какие провода в каком порядке в разъеме идут. Основное по старому и новому разъему совпадает- красные(+12v) и коричневые(земля) одинаково стоят по краям разъема, а желтый (управляющий +12v) стоит 2ым пином рядом с красным и на новом и на старом.Начав дополнительно гуглить на телефоне с зарядом 1-2% распиновки разъемов нормально рассмотреть все детали не успел. Но подумал, что уж расположение пинов то точно должно быть универсальным раз так все совпадает — цветовые схемы на проводах и само расположение.

Так что — вставив пины как на фото (сразу оговорюсь — не правильно! :) ).Побежал сразу привязывать пульт.Все вроде заработало -пульт спокойно привязался к блоку… .Для этого — скидывал клемму с аккумулятора и после соединения клеммы обратно в течении 5 сек нажимал и держал кнопку OFF на пульте телестарта.Ну наконец-то… подумал я…значит ничего не сломал. :)Но далее при попытке принудительного включения вебасты "пульт" показывал что вебаста активна(моргал индикатором), но при этом абсолютно ничего не происходило. ТИ-ШИ-НА…

Ну и по привычной уже схеме :) …ОТРИЦАНИЕ/ ГНЕВ / ДЕПРЕССИЯ /ПРИНЯТИЕ

Промерив напряжение — увидел что питание на блок Телестарта приходит абсолютно нормально (это и логично т.к. пульт видит блок и привязывается).А вот с выхода (желтого провода) — 12 вольт на вебасту не идет… Вариантов в голове крутилась тьма и все какие-то не радужные.Так как изрядно уже затр***. замучился и желания вскрывать блок в подобном состоянии никакого- Махнул рукой и потопал домой, решив оставить все дальнейшее до утра.В итоге — придя домой и прокручивая что же может быть причиной (плата вебасты/ климат/проводка/погнутые пины/брак/ какой-то косяк при перепиновке и т.д.) начал вспоминать, что в штатной фишке красный и желтый хоть и были близко, но вроде небыли вместе…С трудом нашел штатную распиновку разъема бмв и тут все стало на свои места. Штатный ЖЕЛТЫЙ (управляющий +12v на вебасту), действительно стоит в штатном разъеме через 1 пин от красного, а в новой фишке желтый идет вторым и это управление по цифровой шине W-BUS, а через 1 пин — стоит ЧЁРНЫЙ провод, который и есть как раз выход 12 вольт на вебасту…

Это ФИАСКО…

Конечно, это исключительно мой косяк в данном случае…череда каких-то нелепостей и глупостей…проморгал, не перепроверил и т.д. Но бл…посмотрев со стороны, как же бесят подобные "обновления" ради обновлений…Нахрена эти заморочки с разъемами…почему они не взаимозаменяемы…

Т.к. жёлтый, к выходу которого подсоединялся выход на вебасту — это W-Bus…то спалить на "силовом контакте" вроде ничего не должен был. Поэтому — топаем в гараж и по новой перепиновывем разъем

ИИИи — та даааам…Все работает… все включается / выключается.Комфорта, конечно, значительно прибавилось…То же лобовое теперь не приходится отскребать от льда и ждать когда хоть чуть чуть подтает.Пульт запускает вебасту из дома даже когда машина стоит в гараже (хотя там расстояние не оч. большое…как раз метров 150-200 с окна, но все равно через кирпичи и ворота)…какого фига столько лет мучился и не настроил все это раньше? Причем на определённом этапе 91ый пульт стоил в районе 10-12 тысяч. Год назад T99 обошелся в 16 тысяч…

Запчасти и шины

BMW X5 2004, двигатель дизельный 3.0 л, 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары