Замена обоих выпускных коллекторов

Замена обоих выпускных коллекторов

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М50
  • Замена обоих выпускных коллекторов
Замена обоих выпускных коллекторов             0       Выпускной коллектор двигателя выполнен раздельно с нейтрализатором (рис. 3.158) и состоит из двух выпускных блоков, для 1-3 цилиндров и для 4-6 цилиндров. Внимание! Снятие заднего выпускного коллектора возможно только после снятия переднего выпускного коллектора. Замену обоих выпускных коллекторов необходимо проводить в следующем порядке. Зафиксировать двигатель в монтажном положении. Снять нижний кожух коробки передач и отсоединить перемычку соединения с «массой». Отсоединить ШС от датчиков содержания кислорода и приемные трубы от выпускного коллектора. При необходимости, снять систему выпуска ОГ и датчики содержания кислорода в ОГ. Освободить кабель с ШС датчика из держателей и вывести его из кабельной коробки с задней стороны двигателя. Снять запорный клапан и трубку подачи вторичного воздуха. Отвернуть гайки на выпускном коллекторе и снять его (рис. 3.159). Рис. 3.159. Выпускной коллектор При установке, очистить уплотнительные поверхности и заменить уплотнительные прокладки (рис. 3.160). На резьбу шпилек нанести медесодержащую пасту типа «Molykote-HSC» или «CRC», заменить прокладки и все гайки М7 с буртиком и затянуть их моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м). Рис. 3.160. Прокладки коллектора Установить снятые детали на автомобиль. Запустить двигатель и поверить герметичность системы выпуска, закрыв ее матерчатым кляпом. Проверить функционирование системы управления двигателем («DME»). Статья проверена: Чеботарёв Владислав Поделитесь информацией: Предыдущие статьиРемонт двигателей М50Следующие статьи Работы на системе выпуска ОГ Работы на системе питания топливом Замена свечей зажигания Замена инжекторов системы впрыска Кодирование и программирование ЭБУ-КСУД Замена датчика концентрации кислорода в ОГ Неисправности системы управления впрыском топлива КСУД «Motronic» М3.1 Похожие статьи из соседних разделов: Замена выпускных коллекторов (M52TU, М54, М56) (Ремонт двигателей М54/М56 и S54) Замена масла в двигателе (Техобслуживание двигателей «M») Замена распределительного вала (М50) (Ремонт двигателей М50) Замена сменного элемента воздушного фильтра (Техобслуживание двигателей «M») Проверка и замена свечей зажигания (Техобслуживание двигателей «M») Ссылка на эту страницу в разных форматах HTMLTextBB Code Замена обоих выпускных коллекторов - Устройство и ремонт бензиновых двигателей серии «М50». Устройство и ремонт бензиновых двигателей серии «М50»: «Замена обоих выпускных коллекторов»: https://www.bmwman.ru/blog/engine-m50/item/zamena-oboih-vypusknyh-kollektorov [url=https://www.bmwman.ru/blog/engine-m50/item/zamena-oboih-vypusknyh-kollektorov]Замена обоих выпускных коллекторов[/url] - Устройство и ремонт бензиновых двигателей серии «М50». Комментариев пока нет Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили: хочу ещё анекдот
📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎