Антикор Dinitrol, отзыв спустя 1 год.
Бензин 2.5 л (200 л. с.), автомат, задний, 2001 Иркутск, Россия Запчасти Toyota — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!
В прошлом году обработал кузов Dinitrolom MLl+ Dinitrol Metlalic.Антикор арок и порогов. До этого всегда пользовался резино-битумной мастикой Sintec и пушсалом.Но в итернетах столько критики на мастику, если ей намазать кузов, то от него через год одни стекла останутся. Мол под мастикой обязательно все будет гнить на 3-й световой скорости.Начитавшись таких мнений. Так же начитавшись мнений что динитрол это лучший антикор, все им намазал.Темболее высокая цена намекала что средство должно быть хорошее…
По факту на машине после обработки я проездил с сентября до января, потом машина до лета стояла в сухом не отапливаемом гараже, если что мой гараж поводов для ржавчины не дает.Летом заглянул под машину и увидел следующую картину
Хваленый динитрол отваливается и под ним рыхлая ржавчина.Обработка была произведена строго по тех картер производителя.Кузов отмыт, просушен, все зачищено с применением корщетки и местами пескоструя. После мойки машина сушилась в гараже + тепловая пушка.Динитрол МЛ должен был вытеснить всю влагу если она там осталась, что маловероятно, Металлик надежно защитить. Но как показала практика он вообще не защищает, это самый наихудший и дорогой антикор что мне попадался. На пушсало есть критика что оно бежит на жаре, динитрол мл точно так же бежит, спустя год после обработки дверей, на порогах до сих пор появляются масляные подтеки.
Спросил в покрасочном сообществе по поводу динитрола, все подтвердилось после него машины еще быстрее ржаветь начинают Проблема после обработки Dinitrolom ML+Metallic
Очень жаль что совершил такую ошибку и не обработал как всегда делал, проверенным методом и антикором. А именно битумной мастикой. На Москвиче она проверена годами, и то что про нее пишут ни капли не соответствует действительности.Вот пример:Это был первый год владения Москвичом, инструмента, опыта у меня не было.Пол в салоне был в таком состоянии
Зачистил я его металлической ручной щеткой. По сути убрал только рыхлую ржавчину. И замазал мастикой
Прежде чем у меня появился весь необходимый инструмент и сварочное оборудование прошло лет 6. Москвич стоял на улице. После дождя под ковриками был хороший слой воды.И когда я начал переваривать кузов, пол который был практически замазан по ржавчине, на котром регулярно стояла лужа воды, после зачистки выглядел так:
Нечего не изменилось, не сгнило как пишут, все осталось ровно в таком же состоянии как и было замазано. И так было много мест обработано, дырки в багажнике моторный щит под крыльями, арки. Мастика надежно все защитила. После переварки кузова все так же было обработан мастикой, скрытые полости пролиты пушсалом с маслом, прошло еще лет 6, и нет ни намека на ржавчину.На Москвиче кстате местами сохранилось родное битумное покрытие и когда я его пытался снять, под ним оказался металл состоянии нового. 40 лет неплохой срок для доказательства эффективности мастики.
И вот что теперь делать с динитролом на кузове?Мастикой теперь не намазать.Зачистил корщеткой все места где есть ржавчина. И обработал составом пушсало+ATF(отработка с АКПП)+автопластилин, все это разогрел перемещал. Кузов снаружи обработал более густым составом, внутренние полости более жидки и использовал свежую ATF.И самое главное теперь надо внимательно мониторить состояние. Если будут проявляться и дальше негативные последствия от динитрола, придется его полностью смыть.
Осень повторю обработку, попробую состав пушсало+ATF(отработка с АКПП)+битумная мастика+автопластилин. В данном составе пушсало защищает, атф хорошо пропитывает, битумная мастика дает прочность составу, не дает стекать, высыхать, смываться.
Цена вопроса:Пушсало покупал давно, рублей 300Автопалстилин 200рАТФ 8 литров бесплатно.