Основные датчики и их показания Ауди 80 б4 2.0 абк
Бензин 2.0 л (115 л. с.), механика, передний, 1992 Воронеж, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем доброго времени суток, выложу что бы не потерять.Не притендую на авторство, много скопировал из других бж.
Дтвв — Пару слов о датчике температуры входящего воздуха. Не помешает убедиться в его исправности. Рабочий датчик должен при комнатной температуре иметь сопротивление около 2-3 кОм. Нагревая датчик феном, можно проверить его сопротивление "на горячую" — оно должно быть около 0,3 — 0,7 кОм. Если датчик сильно загрязнен сажей и маслом, возможно его неверное функционирование. В этом случае можно попробовать аккуратно почистить его спиртом при помощи зубной щетки или ватной палочки, я просто почистил очистителем тормозов из баллончика
ДТОЖ — 10° — 3792 ом20° — 2500 ом50° — 834 ом70° — 436 ом90° — 243 ом100° — 187ом
ДПДЗ — от 600 до 6000 ом
ЛЯМБДА — — — — На ХХ показания мультиметра должны колебаться от 0,1 до 0,8-0,9В не менее одного раза в секунду. За 10 секунд должно быть 9-10 колебаний. Нужно определенный навык чтобы успеть заметить быстро меняющиеся цифры. Если напряжения минимальное больше 0,3, а максимальное менее 0,7В, то с большой долей вероятности можно отнести ЛЗ к покойникам.
ДМРВ---- Включаем зажигание, но не заводим двигатель. В таком режиме на потенциометр расходомера подается опорное напряжение 5 В с блока управления двигателем (ECU). Снимаем пластиковую крышку потенциометра и, перемещая ползунок руками, снимаем характеристику напряжения на контактах "2" и "4" в тех положениях, где к резистивному слою подходят элементы платы (их 11 штук по всему сектору).Исправный потенциометр должен выдавать такие напряжения:положение напряжение, В1 0,252 0,53 0,854 1,35 1,826 2,37 2,858 3,29 3,810 4,111 4,5Отмечу, что в положении 1 напряжение может слегка отличаться от указанного в таблице. Это связано со смещением платы и не является проблемой. Переходим к финальной части настройки. Заводим и прогреваем мотор до рабочей температуры.На работающем моторе снимаем характеристику напряжения на контактах "2" и "4" в зависимости от оборотов двигателя (лучше делать с кем то вдвоем).Настроенный расходомер имеет такую характеристику:об./мин напряжение, В1000 1,041250 1,161500 1,241750 1,342000 1,382250 1,42500 1,572750 1,623000 1,783250 1,863500 1,963750 2,094000 2,18Скорее всего, полученная характеристика будет отличаться от эталонной. Для регулировки ползунка на заглушенном моторе ослабляем винт по центру и смещаем ползунок вправо, если полученные напряжения завышены и влево, если занижены. Затягиваем винт обратно, заводим мотор и снова снимаем напряжения от оборотов. Так повторяем до совпадения характеристик.
Поправьте если что не так!
Пробег: 471 000 км 9 сентября 2020 Метки: электроника 6 Ранее Обновил фронт Далее Расход