Замена штатной антенны на акулий плавник

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет!)

Началось лето и пора уже чего-нибудь начинать делать. Плавник был куплен давно, обещали хорошее качество приема, никаких муляжей — принимает видео и радио сигнал.Фото самого плавника были тут

Для начала нужно демонтировать старую антенну вместе с основаниемПотолок снимать мне совершенно не хотелось — он у меня еще после шумки не отошел:))Разобрал частично обшивку с обоих сторон и уплотнители дверей.

Аккуратно оттягиваем потолок и там видим следующее. Основание антенны зажимается со стороны салона гайкой. Подлезть к ней довольно проблематично с данного положения, но благо она закручена не сильно и головкой на 19 рукой можно открутить.

Штатная антенна c притягивающей гайкой.

В начале хотел просто убрать антенну и прикрепить плавник на магниты, как он и шел. Но примерив, не понравилось, как он сидит — были небольшие зазоры, не герметичность грозила протечкой, да и перспектива, что его могут спереть или сдует случайно:)) меня не радовала, хотя стоит заметить, что магнит довольно мощный.

Было решено сделать ТРУ-крепление:)).

Штатную антенну я разобрал, внутренности забрал домой и пару дней проездил с таким вот колхозом на крыше. Основание антенный я просунул с другой стороны и прикрутил к нему удочку. Все уплотнил скотчем, покрытым антигравием (краски не было под рукой)

Плавник благо так же хорошо разбирался. Чашечку с магнитом можно было открутить и заместо него поставить нормальное крепление от штатной антенны. Дома покрутив повертев запчасти которые у меня были с обеих антенн, просверлил пару дырочек в основании старой антенны и каркаса плавника, соединил их воедино саморезами, проводок от плавника пришлось немного сдвинуть и перепаять, изначально было припаяно на соплях. Магнит переставил в переднюю часть:))

Конструкция получилась довольно добротная. Как будто здесь и было.

Отверстие, которое было в крыше, я дополнительно решил уплотнить лентой по периметру, все таки попадание воды была самая актуальная проблемам. А тут все должно было прижаться к резинке плавника и на века, так сказать:))

Гайку от старой антенный, которая была зубастая, пришлось сточить, т к не получалось у меня зацепится за резьбу моего свеже-рожденного крепления:))

Все уставил на авто, гайку изнутри хорошо затянул, чтобы крыша прижалась и ушли небольшие зазоры.Теперь все держится на мертво — задняя часть затянута гайкой изнутри, а передняя держится на двух магнитах. Уплотнитель хорошо прижался, полили из бутылки — вода внутрь не попадет… надеюсь!) Мойку так же конструкция выдержала:)

Лимит на картинки кончился, да и главное освящено, осталась мелочь. Подключить пока не успел. У плавника идут отдельные провода на питание и сигнал. В дальнейшем питание подключим к 12в и кузову, чтобы включалось вместе с мафоном. С радио проводом нужно будет либо перепаивать, либо искать переходник с двумя папами на концах. Спрятал все за заднюю стойку.

Итоги: Быстро сделать конечно не получилось, хотя и можно было закрыв глаза на щели:)). Качество сигнала радио надеюсь после подключения не изменится, да и 90% времени я случаю музыку с флешки, поэтому мне не особо важно.Смотрится по-моему отлично.Время потрачено не зря!

Mazda 3 2007, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг