Заменил шестерню коленвала, а шкив все равно болтается

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет. Второй раунд по борьбе болтающегося шкива коленвала я проиграл…Первый раунд по борьбе с восьмеркой шкива коленвала я проиграл, об этом тут…Я не успокаивался, искал инфу в инете и наткнулся вот на эту запись на драйве.Прикупил следующие запчасти:Шестеpня пpивода pаспpедвала MR994798 — 1 292 р.Шайба датчика положения коленвала MR994801 — 317 р.Болт MR984523 — 404 р.

Открутилось все легко, это и понятно, только пару месяцев назад откручивал)))) Но все равно использовал самый простой способ ))))

Выставил ГРМ по меткам

Когда снял ремень и подергал за шестерню, она болталась как Х в рукомойнике на коленвале.И уже подумал, что вылечу эту болтанку на шкиве, но не тут то было! Установил новую, а она то же болтается, правда раза в два меньше чем старая.Я осматривать колено, выработки не видно… Что делать… Собрал с новой…

А вот такая выработка была на старой шестерне. В живую она более заметна.

Итак подытожим. Восьмерку шкива я не победил, но вроде уменьшил, и решил что пока борьбу эту прекращу.А вот то, что машина поехала бодрее — это точно. Раньше с малых оборотов очень медленно набирала, а сейчас гораздо лучше, да и по трассе сегодня ехал и даже с кондеем — обгоны даются легче. Видимо было большое смещение шестерни и бабочка, соответственно, давала не правильные показания на датчик коленвала и зажигание было сбито.Хоть этот раунд я и проиграл, но без пользы не остался…В довесок видео как болтался шкив, до замены шестерни

Всем добра…

Запчасти и шины

Mitsubishi Lancer 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками