Замена чашки передней правой пружины
Бензин 2.8 л (204 л. с.), автомат, задний, 1997 Одесса, Украина Запчасти Mercedes-Benz — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!Решил выложить инфу, хоть и давнюю, но лучше поздно чем никогда.Как то обнаружил (знал я это) что чашка пружины оригинальная и уже уставшая. Решил не затягивать и заменить. Да к тому же элементы подвески так же требовали замены после этого Лопнул нижний рычаг . Но об этом в другой записи.
Прикупил деталь:— Опора (чашка) пружины Mercedes A 210 626 01 19 Цена:32$
Разобрал почти все по правой стороне. Опору пружины высверлил, сбил, зачистил, обработал, и приварил новую опору. Так как все равно убирал места коррозии, то решил сразу зачистить все те места где были сняты элементы подвески. Результат виден на фото. Ремонт производился в январе 2015г. Сегодня январь 2019г. Прошло уже 4 года. Относительно недавно смотрел, проверял, ни намека на коррозию, герметик эластичный, как будто вчера наносился.
И еще: Я считаю (это мое мнение и оно может не совпадать с вашим), что не нужно обваривать чашку по периметру и не нужно приваривать всякие там косынки сверху — аля усиливать и т.д. Этого металла из которого изготовлена опора и его форма более чем достаточно. Но для этого нужно правильно приварить эту деталь! Наверное именно по этой причине в официальной мурзилке мерседеса написано: "Способ ремонта изменён!" "Прикрепить заклепками чашку крепления амортизационной стойки". То есть официально мерседес говорит что не приваривать, а только садить чашку на слепые заклепки.
Для обработки металла использовал:— Преобразователь ржавчина (на основе ортофосфорной кислоты)— Кислотный грунт— Акриловый грунт— Эпоксидный грунт— Полиуретановый герметикАрки и днище по заводу обработаны полиуретаном, вот только нанесен он методом распыления, весьма не просто и дорого в гаражных условиях (пистолет и герметик дорогие), поэтому я просто наносил герметик резиновым шпателем.Не обращайте внимание что небрежно закрашен тормозной шланг и трубка, так же как и грунт который напылом лег на старый герметик. Тормозной шланг позже ставился новый. Резинки и трубки после отчистил растворителем, грунт который лег на старый герметик так же был стерт для красивого перехода. Просто нет фотки этой.P.S: «Проделанная работа — бесценна!
Цена вопроса: 32 $ 27 января 2019 Метки: кузовной ремонт 30 Ранее Хром кольца приборки в алюминий Далее Замена рычагов по правой стороне, пружин и амортизаторов