Замена датчика коленвала

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Сначала было так: едешь себе едешь — и тут бац, тахометр на ноль, загорается чек и ошибка охлаждения. проходит 2-4 секунды, всё возвращается на свои места, стрелка поднимается, ошибки гаснут. так за поездку могло произойти 2-3 раза. и вот в один прекрасный день еду я еду … и вдруг понимаю что машина заглохла. попробовал завезти ее ходом — но ничего не получается … останавливаюсь. кручу стартер. горит чек и машина не заводится. ну всё думаю, над тянуть. но потом догадался просто скинуть фишку датчика коленвала. скинул ее. машина завелась, обороты держит. поехал я так домой. машина хоть и не набирала обороты — но ехать можно (до дома 4км гдет оставалось) приехал. снял датчик, протер его. поставил назад. машина снова завелась. думаю — может просто грязь налипла и из за этого … но нет. ошибки всё равно вылетали. заказал новый датчик бош.(артикул 0 281 002 138 для 2.0 дизеля!). снова снял датчик и когда сравнил со старым были отличия. по артикулу всё вроде тоже самое. однако оригинальный бош написано germany, а тот что я купил romana. замена не сложная. заехал одним передним колесом на бардюр чтобы залезть под машину.

когда вставлял новый датчик он почему то оказался по диаметру больше чем старый. и влазил плотнечком. и такое чувство что полностью он не залазит. ну всё равно прикрутил, вроде всё работает. однако запуск двигателя после замены датчика стал заметно дольше. сейчас нужно 2 секунды примерно покрутить стартером чтобы двигатель схватил. а раньше буквально с пол оборота схватывал. вот думаю, может сдать новый датчик и купить б/у но оригинальный?

п.с. в конечном итоге купил б/у датчик. машина с б/у датчиком стала заводиться с пол оборота! цена вопроса 15 у.е! новый датчик сдал назад

Запчасти и шины

Opel Astra 2000, двигатель дизельный 2.0 л, 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка