Сигнализация Starline A 93 + Доводчик стекол

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

До этого была сигнализация Fighter 90. Она так же с автозапуском и это типа аналог Старлайна. Но мне она очень не нравилась. Постоянно лагала. Стоишь например впритык к машине, кнопку нажимаешь и проходит секунды две, что бы она открыла ее или закрыла. Или бывает подошел к авто снял с охраны, машина открылась, а на брелке так же замок нарисован. Садишься запускаешь двигатель и она верещать начинает. Брелок ловил тоже плохо. Чтобы запустить автозапуск мне приходилось высовываться в окно. На Старлайне я запускаю с комнаты у которой окна выходят вообще на другую сторону. Поэтому выбор пал на StarLine a 93 наверное эта версия самая популярная, особо о ней рассказывать нечего, все о ней знают.И так же видел запись на Д2, что кто то так же себе устанавливал сигнализацию и к ней подключил доводчик окон. Как это работает: при поставки авто на охрану, на один "свободный контакт" сигнализация подает импульс положительный либо отрицательный. (этот проводок сразу попросил установщика вывести мне под ноги). В моем случае отрицательный (как я понял в большинстве случаев это будет минус). После получения этого импульса доводчик отрабатывает (поднимает стекла). Как раз полезно для меня, так как свои то (передние окна) я еще закрываю, а вот про задние постоянно забываю (дети открывают или недозакрывают) а замечаю это уже после того как вышел из авто. До этого был volkswagen и там через брелок можно было поднять или опустить все окна (очень полезная фишка). И вроде как на а93 можно это сделать, но не на субару. Как мне сказал установщик сигнализации, на субару оно только считывает данные по кан (положения ручника и тд) и не больше.Начал см. гуглить вроде как хвалят и по отзывам хорошие Convoy CL-450 я изначально хотел его. Но когда оформлял заказ, его не было в наличии. Пришлось заказать boomerang pwm-4. (тоже много положительных отзывов).

Внутри лежит сам модуль, провода для подключения, инструкция и двухсторонний скотч.Подключение довольно простое (но не для меня, у меня не сразу все получилось)) )

Подключал все в водительской двери (с водительской есть управление всеми 4-мя стеклоподъемниками). В дверь протянул 2 проводка (один провод постоянный +12, другой управление (от сигнализации)).По схеме нужно резать провода и в разрыв уже подключать модуль. Резать провода это как жестоко да и жалко честно говоря, я пошел не много другим способом. Сначала прозвонил провода, чтобы узнать на какой провод приходит сигнал и какое стекло он поднимает. Все провода на подъем крайние (то есть первый ряд это 1 и последний пин, второй ряд так же 1 и последний пин). Стекло поднимается по "+" (оказывается не на всех авто так. Бывает, что управление идет по "-")В общем (и целом)начал вытаскивать пины. Что бы их вытащить нужно "открыть" саму фишку.

Нужно подковырнуть маленькой плоской отверткой с обоих сторон и как бы ее не много вытащить.

И после уже приподнять чем то тоненьким этот замок и пин выйдет.

Когда я искал пины для фишки ГУ, я точно помню, что мне попадались именно такие пины. С верхним замком. Поехал в тот же магазин и как всегда "по закону подлости" их не было. Пришлось взять похожие, без замка. В колодку входят тяжело, но они не защелкиваются внутри (в самой фишке). То есть что бы их вытащить никакой распиновщик не нужен ) Нужно просто с усилием потянуть за провод. В разъем фишка вставляется и пины не вылезают. Я думаю это все равно лучше, чем резать провода. Так же купил ответные пины (папа).Получается вытащил пин (мама) в него вставил ответный пин (папа) с нужным проводом от модуля (они все с черной полосой).

А откуда вытащил, туда встает новый пин с проводом от модуля этого же цвета без полосы. И так на все 4 стекла.Так вот в чем была загвоздка у меня. Почему не работало? Этот модуль может управляться и по "+" и по "-" зависит какой входной импульс. Так же стеклоподъемниками может управлять и "+" и "-". Нужно выбрать. (путем соединения проводов самого модуля)В моем случае есть провода, оранжевый и оранжевый с полосой — эти провода для выбора полярности управления самого модуля. (соединяется с проводом от сигналки)И есть красный с черной полосой с разъемом (типа пин заизолированный) и еще 2 провода красный и черный с ответным разъемом. Для выбора управление самими стеклоподъемниками по "+" или "-". (нужно просто соединить с одним из)Честно говоря я думал стеклоподъемники все и всегда управляются по плюсу). И тупо из за невнимательности прочтения я выбрал управление стеклоподъемников по "-" У меня же отрицательный импульс с сигналки вот я везде выбирал по минусу ))

Оказалось управление самим модулем и управление стеклоподъемниками это разные вещи =))Ну и после правильного соединения все заработало. Так же есть провод АСС (в моем случае коричневый) он для блокировки работы модуля при наличии на нем +12. Это как я понял когда в машине едешь, закрыл все двери, и из за этого не поднялись все стекла. Не совсем понятная для меня опция. Но все равно подключил этот провод. Еще один тянуть в дверь не стал, просто нашел на каком проводе в фишке появляется + при вкл АСС.

Ну и массу взял с двери, провод закрутил под болт.

Сам модуль приклеил на скотч который шел в комплекте.

Карта двери одевается ничего не задевает, место там много. Ну и сама работа доводчика

Subaru Impreza 2008, двигатель бензиновый 2.0 л, 160 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг