Как снять замок зажигания с контактной группой (1.9TD '97)? РЕШЕНО.
Дизель 1.9 л (90 л. с.), механика, передний, 1997 Минск, Беларусь Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
UPD 30.01: Опять глючит. Ездит, ездит, потом глюкнет — не заводится, постоит-подумает, и опять все лампочки загорятся, заведется и ездит.
Появилась проблема, которая может и не связана с контактной группой?Ничто не предвещало, и вот утром поворачиваю ключ во второе положение и вижу, что лампочки на панели приборов загорелись тускловато, а накал свечей вообще не загорелась. Лампочка "ошибки двигателя" горит и не гаснет. Стартер крутится, но без толку.Подъехал спец, глянул, пошатал туда-сюда повернутый ключ в замке, там че-то потрещало, лампочки соответственно то загорались, то гасли. Словили положение, в котором все загорелось, и машинка завелась, все штатно. Но этот какой-то контакт подглючивает и пропадает на доли секунды, машина глохнет. При повороте ключа может как и включаться нормально, так и (реже) снова потрещать-поморгать.
Товарищ еще сказал, что это что-то типа иммобилайзера, который в черной насадке на замок зажигания реагирует на ключ, и если ключ "родной", то где-то на двигателе (показывал черную коробочку плоскую) открывается клапан подачи топлива.Так вот вопрос: это проблема все-таки контактной группы (КГ) или системы этого "иммобилайзера"? На черной насадке на замок ведь есть свой разъем, к которому подключается свой жгут проводов.
Если все-таки нужно перебрать КГ, то я не нашел пока что видео-фото снятия своего замка зажигания. Смотрел одно видео на ютюбе, но там где-то в глубине выкручивается винт в корпусе, затем нажимается сверху какой-то язычок и с повернутым ключом замок и КГ с проводами вынимаются из корпуса. Вот, нашел у cxDKeeper (drive2.ru/l/6001710/) и узнал замок из видео — у него 2.0HDI 2001г, так что мой версии постарше :) Но у меня нет такого винта и язычка, а есть в морде замка два небольших отверстия.
UPD: Огромное спасибо всем небезучастным! Фоток выложил, как и обещал.1. Скобу доставал, не сломал — так, совсем чутка выгнул сверху, т.к. упиралась, мать, верхняя нога не хотела выходить совсем.2. Думал, как буду вытягивать пластину, согнутую на 90градусов. Оказалось, что освободив и слегка вытянув на себя замок, КГ освобождается и ее не нужно тянуть за замком через весь корпус, а достается она сразу на месте, там же, где и стоит. Т.е. замок вообще остался на своем месте ожидать моего возвращения.3. КГ оказалась в идеальном состоянии (ничего не оплавившись и не стершись), за исключением тонкого слоя черной мазюки на контактах — смыл спиртом, протер шкуркой 1500.4. Попасть обратно скобой-фиксатором оказалось не намного проще, чем снять — в позе сломанного огурца под рулем при неплюсовой температуре и нехватке освещения :)5. Завелся Пыж с полтыка без глюков, 5 мин поработал норм. Смерклось. Так что погоняю вокруг дома на днях для проверки.6. Как бонус — заработал прерывистый режим заднего дворника. Видимо, дело было в плохом контакте в разъеме над рулем, который я отключал для удобства. Хотя не уверен, может что другое пошатал.ФОТО разборки ниже, после слов UPDATE фото (начиная с 5й фото).
Те самые два отверстия в морде замкаВид спереди-сверху корпуса замка
Вид сбоку-снизу. Видна какая-то мощная пластина, удерживающая КГ и жгут проводов, загнутая и уходящая на 90 градусов вправо, а не прямо.
Вид спереди-слева
UPDATE фото разборки:
Скоба-фиксатор замка зажигания вытянута!Вот и она сама. Видно, что поперечину чутка согнул.
Посадочное место КГ
Всего 3 разъема пришлось отключить, справа под рулем.
КГ без крышки, вид с двух сторон
Исходное положение контактов, как извлекал из замка
КГ разобрана, запчасти
А здесь видна черная кака. Откуда бы ей взяться? Может, ее уже брали на бу-шке, а продавец консервировал контакты до продажи, да так и забыли? Пробег: 290 000 км 10 января 2018 Метки: своими руками 12 Ранее Не закрывается задняя дверь Далее Окончательно не заводимся — хелп! РЕШЕНО.