Замена грм x17dtl
Дизель 1.7 л (68 л. с.), механика, передний, 1999 Могилёв, Беларусь Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Перед заменой я прогуглил весь процесс чтобы знать с чем столкнусь и всем советую так делать!Замену производил сам.Заранее закупил все зч: комплект грм. Помпа. И так начну все по порядку, чтобы было максимально понятно.Разбираем авто.Снимаем правое колесо. Откручиваем корпус воздушного фильтра с патрубком турбины. Далее снимаем ремень привода генератора и ремень привода компрессора соответственно. А так же шкив. Далее если у вас как и у меня установлена защита двигателя то снимаем ее тоже.Домкратим двигатель.Снимаем кожух грм. Аккуратно неспеша. Как показывает практика у многих он сломан или в трещинах из за гореремонтников…( У меня так же был сломан пришлось паять.) И нам открывается вид на грм. Вращаем коленвал пока не совпадет метка на шкиве коленвала.
Метка на КВ( также не забываем вставить фиксатор м-8мм в отверстие кпп)Ставим метки на шкив распредвала и шкив тнвд( фиксатор туда не ставил. Это бесполезно. (Так как после снятия ремня шкив отпружинит)Метки надежнее) фото прилагаю
Метки распредвала и тнвд. Ставте по две! ( После снятия ремня шкив тнвд сдвинется немного назад)Далее отжимаем натяжной ролик. Ослабляем ремень и снимаем его.Снимаем обводной ролик. Чистим все, (я чистил кистью, продувал компрессором. И вытирал ветошью)Снимаем помпу( 3винта под шестигранник т30). Вытираем ветошью.Далее очень важный момент! Протягиваем винты кожуха грм( так как они любят откручиваться ) предварительно капнув резьбовой герметик. Я использовал такой
Ролики, помпу, винты заднего кожуха грм. Все садим на него!Сборка в обратной последовательности.Помпу ставил на уплотнительное кольцо ( герметик не использовал.) Только немного литолом смазал.Установка ремня: лучше прибегнуть к помощи друга( мне помогал тесть)По установке все просто впервую очередь одеваем на кв, обводим ролики, протягиваем на тнвд ( предварительно ключом на 22 отводим метки на 1 зуб назад так как после утановки ремня метки станут как надо.)и помпу. Далее помошник держит ремень вверху впритык к распредвалу. А мы тем временем выставляем натяжной ролик в самое ослабленое положение. После этого в 4 руки одеваем ремень на шкив распредвала. Натягиваем ролик по метке. Затягиваем нужным моментом.Проверяем метки:КВ, распредвал и тнвд. Вынимаем фиксатор из кпп. Проворачиваем кв пару оборотов. Проверяем метки снова.а так же метку на натяжном ролике если требуется то дотягиваем до нужной отметки. Далее ставим подушку двс. И запускаем ( у меня запустился с первого разабудто нечего и не произошло). Если все так то собираем все на место. И не забываем про фиксатор резьбы! Всем удачи и полных баков.
Пробег: 388 000 км 9 декабря 2018 Метки: своими руками 9 Ранее Как я заказывал комплект ГРМ Далее Читать всем! Траблы с ГРМ. Разместить рекламу Реклама