Демонтаж и монтаж стартера.
Бензин 1.8 л (140 л. с.), робот, передний, 2012 Калуга, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Добрый вечер друзья ! Стал замечать с некоторых пор, когда заводишь машину, после долгого простоя, сразу после возвращения ключа зажигание в рабочее положение, какой то щелчек. Причем не всегда, а можно сказать редко ))) . Думал или робот как то чудит или стартер . К примеру не успевает отскочить назад бендикс. И вот настроился на самый легкий вариант из двух и решился снять стартер и посмотреть что там и как. И так на яму и снимаем защиту. Откручиваем 3 провода. Две гайки на 13 и одна на 10.
Помечены красным .Далее, как по Tiss 2000, отворачиваем кронштейн, два болта головкой Е 10.
Снимаем кронштейн. Это нужно для того, чтобы в дальнейшем подлезть к верхнему болту крепления стартера. ( но я этого еще не знал😁). Сняли.
Теперь снимаем фишку второй лямбы.
Фишка второй лямбы.Снимается она легко, не смотря на стесненные условия. Слева язычек, нажимаем на него и тянем фишку от " мамы"
Теперь откручиваем нижний болт — шпилька крепления стартера. К нему же крепится и масса.
Забегая вперед покажу нижний и верхний болты крепления стартера.
Когда я открутил нижнею болт — шпильку, то понял, что стартер шатается и был закреплен на одном болту . Верхнего либо нет, либо откручен. И как то сразу подумалось, что дальше нет смысла разбирать. Вот он косяк))). Надо его затянуть и собирать все назад. Но все таки продолжил, раз уж залез. С убеждением что нечего там в стартере делать после 117 К пробега.😁 Чтобы открутить верхний болт я использовал трещетку и удлинители на 1/4 квадрата.
Причем вставлять по месту эту конструкцию надо по частям. Сперва головку с длинным удлинителем, потом по месту присоеденяем трещетку с удлинителем по короче.
Верхний болт, его не видно. Можно только изловчится и нащупать рукой, если пальцы длинные😁. А так все на ощупь головкой на 13. Да я потом посмотрел . Край головки этого болта видно через вверх, сквозь шланги. И если вдвоем, то один может подсказывать через верх куда направлять головку. Но я был один ))). И так стартер снят.
Я его не много разобрал, только где бендикс. Там кстати нужно открутить три винта с очень маленькой головко Е. Номер Е не знаю . На моей этой головке вся маркировка стерта.
Какой то номер есть, но не прочтешь.Смазка присутствует.
Там игольчатый подшипник в глубине.
Как и предполагал, практически все ок. Протер, смазал по новому и собрал. Собрал в обратной последовательности. Заморочка только с верхним болтом. Но если есть инструмент, то ничего сложного. Затяжка стартера 25 Н.М. Но как туда подлезть динамометрическим ключем ?! Я не пробовал ))) Да вот мои световые помощники. Без них я бы не справился 😁. Завелась как то шустро. Но будем наблюдать. Всем пока и удачи !
Пробег: 117 830 км 7 октября 2022 Метки: плановое ТО 11 Ранее Замена уплотнителей трубок теплообменника. Далее Замена троса стояночного тормоза Разместить рекламу Реклама