Ремонт освещения в панели отопителя в VW Golf 2

Ремонт освещения в панели отопителя в VW Golf 2

Порядок работ применим для автомобилей: Volkswagen Golf 2 (191, 192, 193, 194) 1984 - 1988 Volkswagen Jetta 2 (165, 166, 167, 168) 1984 - 1988 Volkswagen Golf 2 (1G1) 1989 - 1992 Volkswagen Jetta 2 (1G2) 1989 - 1992 информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Доброго времени суток много уважаемые форумчане! я наконец-то сделал свою панель! выкладываю свой фото-отчет с комментариями проделанной работы!

С тех пор как купил машину не светиться панель отопителя и всё! снимал её, вроде смотрел, но так и не понял откуда ноги растут. Очень напрягает в темное время суток, хочешь что то подправить и всё наощупь делать надо.

для начала надо достать саму панельку! но это дело плевое. далее начинаеться всё самое интересное! вся панелька состоит из 3 частей: 1. наружний пластик 2. по середине световод 3. внутрений серый пластик так вот позиция 1 и 2 между собой спаяны я взял канцелярский нож (узенький) и прошелся по всем шелям да бы распаять всю эту пайку. (Возникает проблема отковыривания в верхнем углу где нарисованы скорости печки и другом углу на противоположной стороне по диагонали под зашелкой черного пластика, у меня в этих местах осталось по кусочку серого пластика) и вот таким вот варварским методом я разобрал по частям эту панельку

Думал что поставить вместо лампочки: светодиод или что нибудь придумать из светодиодного кабеля...

Для начала что мне надо было: 1. собственной персоной панель в разобранном виде 2. неоновый шнур 3. инвертор 4. термоусадка 5. напильники (хотя можно и без них) 6. канцелярский нож большой (на фото маленький но в ходе работ понял что лучше большим работать) 7. ножницы 8. зажигалка 9. термопистолет 10. паяльник 11. олово 12. супер клей

далее берем заднюю часть панели (серую) и видим там выступы, их обрезаем заподлицо канцелярским ножом.

и должно получиться примерно так:

теперь берем большой канцелярский нож и начинаем вырезать угол (на фото отмечено в какой части будем прорезать) где будет проходить шнур! далее по фото думаю будет понятно как я обрезал.

вот теперь дошло дело и до световода! и так отверстие где стояла штатная лампочка освещения нам не надо, да и мешать оно будет, так что отрезаем этот угол + еще потом приложив световод на своё место, я понял что верхний угол (на фото отмечено) будет мешать и я решил его скосить чуток. (надеюсь на фото будет ясно как)

вот тут будет мешать прокладке шнура

далее нам нужен еще в месте отмеченным на фото увеличить зазор, ибо так будет проложен шнур (далее будет видно почему).

и начал я это гиблое дело напильником пилять. но увы дело шло медленно и мне пришла мысль, ведь световод по сути оргстекло. тогда я взял канцелярский нож и световод и пошел к кухонной плите. там я начал просто греть нож и по немного вырезать лишнее (резал по линии нижнего уступа )! и получилось вот так.

кстати с этой стороны я прорезал по самое ребро ибо там будет проходить кабель и нужно пространство

теперь дело дошло и до прокладки самого шнура. долго я думал как лучше его проложить и решил начать от отверстия штатной лампочки, где я ранее отрезал угол, от туда я решил сразу проложить шнур на освещение самого регулятора скорости печки, далее вверх и на лево чтоб осветить сами номера скоростей, потом пошел по верхней части (где обозначены положения обдува) между световодом и самой облицовочной панелью (там зазор как раз в 2,3 мм как наш шнур в диаметре), дойдя до конца световода я завел кабель под световод и вытащил шнур в заранее проделанную шель, и аккурат по тому же заранее увеличенному зазору проводим шнур, доходим до конца и отрезаем до нужной длины! (на фото я постарался стрелками указать как прокладывать)

и более детальные фото

а вот и то место где я скосил угол световода чтоб не мешало прокладке

теперь нам надо вставить на место серую пластмаску. в отмеченном на фото углу пришлось взять толстую иглу и поправить шнур чтоб серая пластмаска легла заподлицо!

кстати чуть не забыл! место куда вставлялась фишка питания к лампочке, так вот там я нагретым гвоздем проделал отверстие для шнура, потом там всё было залито термоклеем!

теперь дошли до того что надо всё это заклеить! на фото места прижатые прищепками были заклеены супер клеем. а обведённые места были приклеены термоклеем (я клеил к выступающим 3 ушкам)

теперь нам надо спаять неоновый шнур с инвертором! поискав в гугле нашел как это правильно сделать. значит черный провод с полосками паяем к центральной жиле шнура, а просто черный к периферийным двум усикам!

сам инвертор

видим что панель ничем от оригинала не отличается!

теперь надо подключать к питанию сам инвертор с панелькой! для этого я отрезал фишку питания. у меня там провода коричневого цвета (это масса) и серый с синей полоской (типо +), так вот черный провод от инвертора паяем к массе а красный к +. теперь ставим панель на место и включаем свет и радуемся вот что у меня получилось! фото делал вечером. когда будет возможность сделать ночью, сделаю и выложу!

P.S. как мне сказали в магазине где я купил шнур и инвертор. инвертор не любит перепадов напряжения, по этому хочу предупредить и всех вас. лично я не завожу машину со включенными габаритами!

если у кого-то есть вопросы пишите постараюсь ответить!

Продолжение и все обсуждения отчета здесь