Замена термостата Golf 4 1.6 AKL

В данном фото отчёте подробно показано как заменить термостат на автомобиле Volkswagen Golf IV 1.6 AKL. Также этот фотоотчёт подойдёт для целого ряда моделей Volkswagen Golf IV c двигателями 1.6/1.8/2.0 с маркировками AEH/AGN/AGU/APK/AQY/AQA/ARZ/AZH/AUM. Процесс не сложный.

Из инструментов нам понадобится: динамометрический ключ, плоская отвёртка, плоскогубцы, ключ на 10 и шестигранник на 6.

Собирать всё в обратном порядке. Залейте охлаждающую жидкость в термостат. Заведите машину, пусть поработает до срабатывания вентилятора на радиаторе, когда в «обратке» появится струя — проверьте уровень ОЖ, при необходимости долить. После закрутить крышку термостата.

Какой термостат ставить на Golf IV 1.6 AKL?

Оригинальный номер термостата в сборе с корпусом 06A 121 114, средняя цена 4958 руб.

Аналог:

• Jp Group 1114506300 — 1554 руб.
• Mahle original TI 16 105 — 1952 руб.
• Meyle 028 105 0000 — 679 руб.

Сливаем охлаждающую жидкость, для этого сначала откручиваем и снимаем крышку расширительного бачка.

У кого стоит защита картера лучше её снять для доступа и собирания или утилизации слитой жидкости, далее находим сливной кран на пластиковом патрубке радиатора, находится он внизу и слева по ходу машины, его хорошо будет видно по месту, поворачиваем его на пол-оборота против часовой стрелки и подставляем ёмкость для слива жидкости, можно одеть подходящий шланг для удобства.

Далее сняв хомут на нижнем шланге теплообменника масляного фильтра снимаем его

Далее переходим непосредственно к снятию самого термостата, снимаем вот эту пластиковую крышку открутив 3 гайки на 10, две из них находятся за пластиковыми колпачками-заглушками, третью не видно из-за ракурса, плиту с логотипом можно и не снимать.

Располагается термостат в блоке в районе «за генератором»

Закрыт пластиковым патрубком который в свою очередь закреплён 2 винтами, винты эти с не совсем простыми, а комбинированными головками, т.е. можно использовать как внутренний шестигранник на 5, так и ключ на 10.

Сняв хомут отдаём с патрубка шланг для удобства, с этим обычно нет проблем, далее эти 2 винта и если с верхним проблем нет, там хороший доступ, то второй не так просто взять(мешает генератор) и для этого рекомендую использовать вот такой вороток.

Всё открутили, теперь снимаем сам патрубок, круглую резиновую прокладку и сам термостат.

Вот собственно и всё. Сборку осуществляем, как всегда, в обратной последовательности, учитывая следующие рекомендации эльзы-очищаем поверхности, смазываем новое кольцо антифризом и ориентируем новый термостат так, чтобы его дуга-рычажок расположился по возможности вертикально.

Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.

Помогите нам улучшить контент, рассказав, что было не так.

Обсуждение (1)

• Сначала новые
• Сначала старые
• Самые популярные
• Самые обсуждаемые

Хорошо. Всё расписано. Но как по мне не закончено. А как залить правильно тосол , что бы не завоздушить систему? Если начал объяснять и рассказывать людям, нужно закончить весь процесс замены , в нашем случае термостат. Спасибо.