Замена шестерни эл.привода водительского сидения

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Как все давно уже знают данную болячку на мондео 3 и 2. Итак постигла меня такая беда, хотя говорят что зубья слетают при частом использовании, и при сидячем человеке с хорошим весом. У меня человек сидел весом 43 кг, и шестерня не выдержала и этот вес. А может быть и из-за того что при непрерывном использовании подъем и спуск 4-5раз она нагревается и лопаются зубья.Решение проблемы: Демонтаж кресла.1. Скидываем минусовую клемму с аккумулятора головка 10. В противном случае, какутверждает мануал, при отсоединении разъёма под сидением, может произойти несанкционированное срабатывание пиропатронов и подушек безопасности.2. Отсоединяем разъём. На блоке с проводами от подушек и т.д под сидением есть болт головка на 6, егооткручиваем и вытаскиваем часть блока с проводами. Затем нажав на пластиковую защелку вытаскиваем 2 часть блока (отсоеденяем полностью от сидения).3. Кресло, до упора, вперёд.5. Отворачиваем четыре болта заднего крепления кресла. головка 106. Кресло до упора назад.7. Отворачиваем два болта переднего крепления сидения. головка 108.Спинку кресла крутим барашек чтоб оно до упора легло вперед и ложим кресло на спинку, можно вытащить кресло из двери так чтоб блок который надо снять был к вам лицом (я делал так).9. Демонтируем узел подъёма. 1.С нижней части там стопорное кольцо его снимаем (поддеваем отверткой) и все освобождено.2. В верхней части там где узел с шестерней там крепится на металической втулке которую нужно выбить я подобрал отвертку по диаметру вставил и начал бить молотком по отвертке эта втулка она полая внутри так что не суйте туда то что диаметром меньше застрянет. Я выбивал с лева на право.Замена шестерни.1. Отвернув три самореза, снимаем крышку редуктора. Головка на 6.35 ( 1/4 дюйма).2. Отделяем от редуктора узел перемещения.3. Достаём из полости редуктора отломанные зубья. Как правило их три.4. Отмываем в керосине или уайтспирите редуктор, наносим новую смазку (любая консистентная) и забываем о нём до сборки.5. Со стороны обратной шестерне, удаляем стопорное и упорное кольца. Стопорное — пружинное разрезное кольцо. Его нужно поддеть, чем-то вроде шила. На место, при сборке, оно установится легко т.к. хвостовик винта имеет форму конуса.6.Выкручиваем из кронштейна ходовой винт.7.Снимаем с него ограничительную хода, запорную редуктора и упорную шестерни, (всего три) шайбы.8.Молотком, на тисках, наковальне и т.п., без фанатизма разбиваем шестерню9. Протачиваем то место где была шестерня. Я одел вал на дрель между тем местом где стачивать вставил 2 плоских напильника вкл дрель и держал до стачивания, потом подравнял наждачкой. (Придется попотеть).10.Одеваем шестерню и просверливаем ее сверлом, а затем шплинтуем гвоздиком.11. Смазываем обильно смазкой можно литол, собираем и подключаем к штекеру под креслом и проверяем ход.У меня осталось 2 шестерни материал бронза, я продаю 1шт за 1500р .

Ford Mondeo 2005, двигатель бензиновый 1.8 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками