VW Passat B8 (2014–2023) как снять бампера.

Годы выпуска и рестайлинг

Volkswagen Passat B8 – восьмое поколение популярного семейного седана и универсала, выпускавшееся с 2014 по 2023 год. Дебют модели состоялся на Парижском автосалоне в 2014 году, а серийное производство началось в конце того же года.

В 2019 году Passat B8 подвергся рестайлингу (иногда обозначается как B8.5), который принес:

• Обновленную решетку радиатора и бамперы.
• Новые светодиодные фары и задние фонари.
• Пересмотренную линейку двигателей (включая гибридные версии).
• Модернизированную мультимедийную систему (MIB3).
• Улучшенные системы помощи водителю.

Производство Passat B8 для Европы завершилось в 2023 году, так как Volkswagen сосредоточился на электрических моделях (например, ID.7). Однако в Китае и некоторых других рынках модель остается в продаже.

Коды модели и платформа

Passat B8 построен на модульной платформе MQB (Modularer Querbaukasten), которая также использовалась в Golf VII, Audi A3 и других моделях концерна VW Group.

Основные коды кузовов:

• 3G2 / 3G5 – седан (для Европы и США, но в США модель отличалась и называлась Passat NMS).
• 3G6 – универсал (Variant, для Европы).
• 3G8 – Passat Alltrack (повышенный универсал с полным приводом).

Типы кузова и модификации

1. Седан (3G2/3G5) – классический четырехдверный вариант.
2. Универсал (Variant, 3G6) – более практичная версия с увеличенным багажником.
3. Alltrack (3G8) – кросс-версия универсала с увеличенным клиренсом, пластиковой защитой кузова и полным приводом 4Motion.

Двигатели и трансмиссии

Passat B8 предлагался с широкой гаммой бензиновых, дизельных и гибридных двигателей:

Бензиновые:

• 1.4 TSI (125–150 л.с.) – базовый мотор с турбонаддувом.
• 1.8 TSI (180 л.с.) – снят после рестайлинга.
• 2.0 TSI (190–272 л.с.) – наиболее мощные версии (включая Passat R-Line и Passat GT для США).

Дизельные (TDI):

• 1.6 TDI (120 л.с.) – экономичный вариант.
• 2.0 TDI (150–240 л.с.) – основной дизельный двигатель (после рестайлинга соответствовал нормам Euro 6d).

Гибридные (GTE):

• Passat GTE (218 л.с.) – подзаряжаемый гибрид с запасом хода на электротяге около 50 км.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая МКПП.
• 7-ступенчатая DSG (для бензиновых и дизельных версий).
• Полный привод 4Motion (доступен для мощных модификаций и Alltrack).

Маркировка пластика бамперов:  >PP+EPDM-TD10<

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом выкручиваем четыре (могут быть три) винта, которые крепят решетку радиатора.
• снимаем решетку радиатора (держится на защелках, нужно взять за низ и потянуть на себя).
• 2014-2019 год под решеткой радиатора верхняя часть бампера держится на защелках (указаны синими стрелками), 2019-2023 год под решеткой прикручена на четыре винта (закручены сверху вниз).
• выкручиваем девять винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
• выворачиваем колеса во внутреннюю сторону (в зависимости от стороны, которую будем разбирать).
• выкручиваем шесть винтов (по три с каждой стороны) в арках колес, которые крепят подкрылки.
• отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы бампера к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под решеткой радиатора (выкручиваем винты).
• с помощником снимаем бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
• отсоединяем разъемы камеры, парктроника и противотуманных фар (если есть).
• отсоединяем шланги омывателей фар от бачка (обратите внимание, начнет вытекать жидкость).

Как снять задний бампер

 В Sedan и Wagon крепятся практически одинаково.

• открываем крышку (дверь) багажника.
• в боковых обшивках багажника открываем лючки.
• за лючками выкручиваем по одному пластиковому крепежному винту с каждой стороны и снимаем задние фонари (под задними фонарями нет винтов, но защелки очень плотные и их можно повредить. Поэтому фонари лучше снять).
• в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
• со стороны днища выкручиваем четыре винта и вытаскиваем три распорных пистона (закручены и вставлены снизу вверх).
• освобождаем защелки в крыльях (указаны синими стрелками, тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями и в проеме багажника (указаны синими стрелками).
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
• разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

Особенности и технологии

Passat B8 отличался высоким уровнем оснащения:

• Цифровая приборная панель (Active Info Display) – аналог Audi Virtual Cockpit.
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Traffic Jam Assist – частичное автономное управление в пробках.
• Матричные фары (IQ.Light – в топовых версиях) – автоматическое затемнение секций для избегания ослепления встречных машин.
• Пневмоподвеска (опционально) – для улучшения комфорта.

Интересные факты

1. Passat B8 в США и Китае – в Северной Америке продавалась другая версия (Passat NMS), построенная на старой платформе PQ46. В Китае же предлагался Passat B8L – удлиненная версия седана.
2. Самый мощный Passat B8 – в Европе это Passat R-Line с 2.0 TSI (272 л.с.), а в США – Passat GT (220 л.с.).
3. Passat GTE – гибридная версия могла разгоняться до 222 км/ч, но в режиме электромобиля была ограничена 130 км/ч.
4. Финальная серия в Европе – в 2023 году выпущена ограниченная версия Passat Edition 50 в честь 50-летия модели.
5. Безрамочные двери – впервые в истории Passat у B8 были двери с утопленными стеклами (как у премиальных авто).

Заключение

Volkswagen Passat B8 стал одним из самых технологичных представителей своего класса, предлагая комфорт, экономичность и современные системы безопасности. Несмотря на завершение производства в Европе, он остается популярным на вторичном рынке благодаря надежности и продуманной конструкции.