Особенности конструкции экскаватора- дреноукладчика ЭТЦ-203

В настоящее время основным экскаватором-дреноукладчиком является экскаватор ЭТЦ-203 (рис. 5.10).

Экскаватор ЭТЦ-203 состоит из следующих основных частей и систем: гусеничного ходового устройства 2, рамы 4 экскаватора, рабочего органа 7, гидравлической системы, подкабинника 3 с кабиной, электрического оборудования, силовой установки 6, бухтодержателя 5, ленточного транспортера /, системы укладки дренажной трубы 8, трубоукладчика 9.

В отличие от экскаваторов ЭТЦ-202 и ЭТЦ-2011, в которых во время работы экскаваторщик сидит правым боком к направлению движения, в ЭТЦ-203 экскаваторщик сидит левым боком по ходу передвижения экскаватора.

На переднюю панель вынесены рычаги перемещения золотников, которые управляют гидромотором привода хода левой и правой гусениц. Здесь также расположены рычаги включения и реверсирования движения ковшовой цепи, рычаги включения и реверсирования движения ленты транспортера. На правую боковую панель выведены рукоятка управления гидроцилиндрами «подъема—опускания рабочего органа»; рукоятка управления гидроцилиндром «подъема—опускания трубоукладчика»; рукоятка управления гидроцилиндром «подъема—опускания бухтодержателя». Кроме того, на передней панели имеется комбинация приборов, а с правой стороны кабины расположен боковой пульт управления.

Гусеничная тележка (рис. 5.11) состоит из гусеницы (условно не показана), лонжерона 1, катков опорных 7 и поддерживающих 6, механизма натяжения гусеницы 2, редукторов привода хода 3, кожухов гидромоторов 4 и 5.

Рис. 5.11. Гусеничная тележка

К редуктору привода хода с помощью болтов крепится ведущая звездочка 9. Ограничитель 8 служит для удержания гусеницы на опорных катках при повороте экскаватора и крепится к лонжеронам болтами.

Каждая гусеничная тележка имеет механизм натяжения (рис. 5.12). Он включает в себя направляющее колесо 4, пружину 2, натяжитель 1 и направляющую вилку 5. Механизм натяжения установлен в квадратной трубе лонжерона и движется по направляющим. При предварительной регулировке пружину устанавливают на шток 3 натяжителя и закрепляют корончатой гайкой с соблюдением монтажного размера 390 мм. Затем механизм устанавливают в лонжерон и после установки гусеницы производят натяжение гидростатическим цилиндром натяжителя 1. С помощью пресс-нагнетателя полость под цилиндром натяжителя заполняется пластической смазкой. При этом необходимо контролировать провисание гусеницы и размер вылета поршня натяжителя, который не должен быть более 50 мм. Чтобы ослабить натяжение гусеничной ленты, следует вывернуть пресс-масленку в клапане и слить смазку (при подаче экскаватора назад).

Рис. 5.12. Механизм натяжения гусеницы

Основные части рабочего оборудования: задний рабочий орган, пилон экскаватора, ленточный транспортер и трубоукладчик. На раме рабочего органа установлен датчик уклономера и закреплена рабочая часть трубоукладчика. Привод ковшовой цепи осуществляется от высокомоментного радиально-поршневого гидромотора. На пилоне, кроме заднего рабочего органа, установлен поперечный ленточный транспортер. Передний рабочий орган, или бухтодержатель, служит для транспортирования и размотки пластмассовой трубы во время ее укладки в траншею.

Гидравлическая система экскаватора предназначена для привода силовых механизмов: передвижения, рабочего оборудования и гидроуправления.

На гидравлической схеме экскаватора ЭТЦ-203 приняты следующие обозначения.

АН — агрегат насосный АН 133.56/32У1 или PSM 333.3.56.300.661;

БГ1 — бак гидравлический 06.213.А У1;

БГ2 — бак гидравлический 06.215.А У1;

БГЗ — бак гидравлический 06.217.А У1;

БГ4 - бак гидравлический SUH 030 А34 L0.75;

БГ5 — бак гидравлический VAU/DE-OMP/R 1/2;

БГ6 — бак гидравлический микрохода;

Б1 — бак гидравлический рабочей жидкости;

БУ1-БУ4 - блок управления PRSVS 06 KL 094 F0;

ГР1 - гидрораспределитель ГЭШФ 11220-05.03.001;

ГР2 - гидрораспределитель 45L GM08/4 FSF-YSD-X160;

ГРЗ — гидрораспределитель ГЭШФ 11216-03.03.001;

ГЦ1 — гидроцилиндры управления рабочим органом;

ГЦ2 - гидроцилиндр управления трубоукладчиком;

ГЦЗ — гидроцилиндр управления бухтодержателем;

ДП — делитель потока VEK 22;

ДР1 — дроссель с обратным клапаном VRFC 010;

ДР2 — дроссель VRFB90 010;

КП — клапан двухлинейный КПД6П/ТЗП;

KOI — клапан обратный VUR 060 С4;

КП1 — клапан предохранительный VMD-S35-020-C1 3/8;

КП2 — клапан предохранительный VMD-S35-020-B1 3/8;

М — мотор электрический;

Ml, М2 — гидромотор регулируемый;

М3 - гидромотор IAM 2500/С Н6 А2 D90;

М4 — гидромотор геротронный MCRN100CD0;

Н2— насос шестеренный НШ-10;

РМ — радиатор масляный;

РР1 — регулятор расхода RFP-A-34;

РР2 — регулятор расхода RFP-50-12-B;

У У — указатель уровня FL-2M12;

ФП — фильтр-пробка FT8C10/10L;

Ф1 — фильтр сливной FR151C108870R2;

Ф2 — фильтр напорный FD111C10AB3DZ3.

При нейтральном положении органов управления экскаватора рабочая жидкость от регулируемых насосов гидроагрегата PSM 333.3.56.300.661 подается по трубопроводам в напорные линии гидрораспределителя ГР1, от шестеренного насоса управления рабочим оборудованием Н2 через напорный фильтр Ф2 в напорную линию гидрораспределителя ГР2, от насоса 310.2.28 насосного агрегата АН в напорную линию гидрораспределителя ГРЗ и по переливным каналам золотников соответствующих гидрораспределителей поступает в сливную магистраль. Затем она поступает в калорифер масляного радиатора, где охлаждение жидкости производится потоком воздуха, создаваемого электро- вентилятором, включаемым по сигналу датчика температуры, установленного в сливной магистрали гидросистемы. Далее рабочая жидкость поступает в фильтр и в гидробак.

При включении одной из рабочих секций гидрораспределителей ГР1, ГР2 или ГРЗ потоки рабочей жидкости из напорной линии поступают в рабочие полости гидроагрегатов, приводя их в движение.

Для защиты насосов от перегрузок служат предохранительные клапаны КП1, КП2 и клапаны, вмонтированные в напорносливные линии гидрораспределителей ГР1 и ГР2.

Управление рабочим органом производится тремя гидроцилиндрами, управляемыми гидрораспределителем ГР2.

Два гидроцилиндра ГЦ1 подъема рабочего органа управляются первым золотником, третий гидроцилиндр ГЦ2 — вторым золотником и определяет положение трубоукладчика, который должен располагаться горизонтально.

Для замедления опускания рабочего органа и предотвращения его падения (например, в случае разрыва рукавов высокого давления) в линии подачи рабочей жидкости в бесштоковые полости гидроцилиндров ГЦ1 установлен дроссель ДР1 с обратным клапаном VRFC 010. Дроссель установлен в корпусе тройника, через который рабочая жидкость поступает к гидроцилиндрам, и позволяет свободный ее проход к гидроцилиндрам при обеспечении повышенного сопротивления рабочей жидкости, вытесняемой из бесштоковых полостей гидроцилиндров ГЦ1.

При работе экскаватора управление рабочим органом осуществляется как рычагами гидрораспределителя ГР2 (ручное управление), так и системой автоматического позиционирования рабочего органа. Для этого установлен блок Б УЗ.

Переключение режима с ручного на автоматический осуществляется с пульта управления экскаватором с помощью элек- троуправляемого золотника блока БУЗ.

При транспортных переездах рычаги управления гидроцилиндрами обязательно должны находиться в нейтральном положении.

Подъем и опускание барабана бухтодержателя осуществляются гидроцилиндром ГЦЗ, управляемым третьим золотником гидрораспределителя ГР2.

Нагнетание рабочей жидкости в гидросистему производит насосный агрегат. Он является трехпоточным и имеет редуктор, два регулируемых насоса и один нерегулируемый.

Кроме того, в гидросистеме используют стандартный шестеренный насос НШ-10, которым комплектуется дизельный двигатель экскаватора.

На экскаваторе установлены три золотниковых гидрораспределителя. Гидрораспределитель ГР1 состоит из четырех отдельных секций, соединенных в блоки, ГРЗ — из двух секций, ГР2 — моноблочный четырехсекционный. Каждый из блоков ГР1 и ГРЗ имеет две напорные и одну сливную секцию с отверстиями для подвода и отвода рабочей жидкости. В рабочих секциях хода гидрораспределителя ГР1 встроены реактивные клапаны, настроенные на давление 28 МПа.

Гидрораспределитель ГР1 имеет две входные секции по краям с встроенными предохранительными клапанами, одну сливную секцию посередине и четыре рабочих. Все рабочие секции управляются сигналами гидроуправления от джойстиков, установленных в кабине. Крайние рабочие секции управляют ходом экскаватора (левая секция — левой гусеницей, правая секция — правой гусеницей), средние — транспортером и приводом ковшовой цепи.

Гидрораспределитель ГРЗ состоит из двух напорных (крайние), одной сливной (средняя) и двух рабочих секций. Рабочие секции управляют скоростью и направлением движения гусениц при рабочем ходе.

Гидрораспределитель ГР2 (45L GM08/4) управляет движениями рабочих органов — подъем (опускание) рабочего органа, трубоукладчика и бухтодержателя. Золотники управления рабочим органом и трубоукладчиком имеют и плавающее положение, включающееся движением рукоятки вниз до упора.

Пневмогидроаккумулятор предназначен для питания системы дистанционного гидравлического управления от шестеренного насоса НШ-10 и аксиально-поршневого нерегулируемого насосного агрегата 333.3.56.300.661. Пневмогидроаккумулятор состоит из баллона и блока гидроклапанов. Баллон заправляется техническим азотом под давлением 0,7 + 0,05 МПа через приспособление, присоединяемое к штуцеру баллона.

Зарядка пневмогидроаккумулятора и питание напорной линии системы гидроуправления осуществляется через редукционный клапан от гидролиний высокого давления. На случай отказа редукционного клапана предусмотрен предохранительный клапан, который при повышении давления выше значения настройки перепускает рабочую жидкость на слив. Регулировка редукционного и предохранительного клапанов производится при помощи регулировочных прокладок. Обратный клапан предотвращает самопроизвольную разрядку пневмогидроаккумулятора при выключенном двигателе экскаватора.

Гидравлический бак предназначен для хранения рабочей жидкости гидросистемы.

Заправка гидробака маслом производится через заливную горловину при снятой крышке горловины. Горловина крепится к крышке гидробака посредством фланца, к которому присоединен фильтрующий элемент, предназначенный для предварительной очистки заливаемой в бак рабочей жидкости.

Для очистки рабочей жидкости, поступающей из гидросистемы в процессе работы экскаватора, в бак встроен сливной фильтр, фильтроэлемент которого имеет предохранительный клапан. При увеличении перепада давления в фильтре до 0,17 МПа клапан срабатывает, перепуская всю рабочую жидкость, минуя фильтроэлемент на слив.

Техническое обслуживание экскаватора включает в себя заправку топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью, уборку, чистку и мойку, проверку комплектности, надежности крепления и состояния сборочных единиц и их регулировку.

Смазочные и крепежные работы выполняют в обязательном порядке, а регулировочные работы и устранение неисправностей — по необходимости. Неисправности, обнаруженные в процессе эксплуатации, следует устранять, не дожидаясь очередного технического обслуживания (ТО).

Виды и периодичность ТО экскаватора-дреноукладчика приведены в таблице 5.2.

Таблица 5.2

Виды и периодичность ТО

Вид ТО

Периодичность или срок поставки на ТО

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)

Через каждые 10 ч работы или каждую смену

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1)

125 ч работы под нагрузкой

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2)

500 ч работы под нагрузкой

Техническое обслуживание № 3 (ТО-3)

1000 ч работы под нагрузкой

Техническое обслуживание перед началом сезона работы (ТО-Э)

Перед началом сезона работы

Техническое обслуживание при хранении:

подготовка к межсменному хранению

подготовка к кратковременному хранению

подготовка к длительному хранению

в период хранения при снятии с хранения

Непосредственно после окончания работы

Не позднее 10 дней с момента окончания работы В закрытых помещениях не реже 1 раза в два месяца. Под навесом ежемесячно

Перед началом сезона работы

Техническое обслуживание экскаватора перед началом сезона работы совмещают с техническим обслуживанием при снятии с хранения.

Для зоны орошения используют скребковые экскаваторы-дре- ноукладчики ДУ-3502 и ДУ-4003, выполняющие обратную засыпку траншеи. Они монтируются на собственной базе, созданной с использованием агрегатов тракторов Т-170 и К-701.

Перспективным экскаватором-дреноукладчиком является цепной узкотраншейный экскаватор-дреноукладчик, создаваемый в ОАО «Амкодор-КЭЗ» на базе одной из моделей экскаватора- дреноукладчика английской фирмы Mastenbroek. Предполагается, что он будет укладывать дренаж на глубине до 1,8 м (рис. 9, вклейка).

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎