Замена нижней шаровой
Дизель 2.5 л (102 л. с.), механика, передний, 1997 Ярославль, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Хотел отнести данную запись в категорию "расходники", но задача, на которую планировал потратить максимум час и заменить обе нижние шаровые, заняла 4 часа и только на одну!
Это был трудный бой, ни один болт не хотел так просто сдаваться!
нижняя шаровая фирмы — AsmetalСобственно сама шаровая широко распространенной фирмы с неплохими отзывами, но нижние — как расходный материал, как правило, хватает на 1,5 года, и замена не такая и сложная, поэтому средняя ценовая категория — оптимальный выбор.
благо что есть друзья у которых есть необходимый инструмент)Необходимый минимум у меня имелся, но, как зачастую бывает, в процессе всегда возникают непредвиденные трудности… Итак нам потребовалось: 2 домкрата, ключ с головками на 19, 22, 24, торцевой на 32, съемник шаровых, ключ звездочка на 14, молоток.
дайте мне точку опоры и я отверну болт…Сразу в ход пошла WD40, а затем, неспеша разложившись, планировал в лучших традициях пит-стопщиков F1 произвести замену, НО не тут то было… Первый же болт под звездочку на 14 попросил сбегать за трубой для удлинения рычага, второй сражался достойнее, пришлось применить газовую горелку и только после акта аутодафе покорно вышел, как и нижняя гайка, которую так же разогрев удалось выкрутить.
вид сбокуХотя стало понятно, что рекорда по времени замены уже не будет, оптимизма это не убавило.Далее необходимо было освободить нижний рычаг подвески, что бы вытащить шаровую, для этого нужно открутить и вынуть шпильку, удерживающую амортизатор и стойку стабилизатора. Гайка стояла как триста спартанцев, точнее Ньютонов! Но все же длинный рычаг знает свое дело…
каждый новый-старый болт как бой, со своей стратегией…
И вот когда уже рычаг повис, а второй домкрат поднял над собой обессиленную ступицу — в воздухе почувствовался сладковатый запах победы! А между тем кукушка с дерева уже отмерила час и звала на обед, но… как известно — после обеда дела не делаются, нужна была безоговорочная капитуляция шаровой!
Как же красиво и четко вываливаются шаровые от удара молотка по рычагу, в нашем же случае сила ударов начинала угрожать целостности всего бусика… И тут в загашнике нашелся съемник шаровых, времен когда цена печаталась прямо на детали с завода)) Но к сожалению под рукой не было достойного инструмента, что бы крутить такой серьезный болт, и, сперва поупражнявшись как на тренажере с максимальными весами, смастерили рычаг из профильной трубы. К тому времени силы равнялись надежде на удачный итог, а солнце, устав смотреть на наши мучения, словно докурило свою сигару и с пожеланиями всего наилучшего пошло к себе домой.
В голову тайком закрадывались нехорошие мысли про рукожопость и самообман. НО! когда из последних сил налегая на разводной ключ по миллиметру вкручивая болт съемника мы услышали характерный металлический "дзынь", а затем пришло радостное осознание, что мы все-таки его победили, "ура!" само вырвалось изнутри и настало облегчение с вернувшейся самооценкой!))
Заслуженная чашечка кофе и установка новенькой опоры в обратном порядке, но с гораздо меньшими усилиями. Единственная трудность заключалась наживить ступицу на опору, что бы ровно вкрутить новенькие болты, кстати в комплекте у Asmetal болты под обычную головку, не нужно иметь специальную звездочку на 14 (хотя внутренняя звездочка у болтов — преимущество в моменте затяжки).
судя по освещению на улице становится понятно где пропадал я весь день…Какое чувство удовлетворенности собой и тишиной в машине при езде по ямкам… ))) Вторая шаровая пока что катается в багажнике и ждет подходящего момента… Знаю что лучше менять парой, но интересно посмотреть самому последствия замены только одной шаровой.