Шестиступенчатая коробка передач типа 02Q устанавливалась на автомобили:

Volkswagen Passat B8 (3G2, 3G5) 2015 - Volkswagen Passat B7 (362, 365) Volkswagen Passat B6 (3C2, 3C5) Volkswagen Passat CC (357, 358) Volkswagen Golf 7 (5G1) 2012 - Volkswagen Golf 6 (5K1, AJ5) Volkswagen Golf 5 (1K1, 1K5) Volkswagen Jetta 5 (1K2) Volkswagen Golf Sportsvan (AM1) Volkswagen Golf Plus (5M1, 521) Volkswagen Tiguan 2 (AD1) Volkswagen Tiguan (5N2) Volkswagen Touran 2 (5T1) Volkswagen Touran (1T1, 1T2, 1T3) Volkswagen Caddy 4 (SAA, SAB, SAH, SAJ) Volkswagen Caddy 3 (2CA, 2CB, 2CH, 2CJ) Volkswagen Caddy 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ) Volkswagen Eos (1F7, 1F8) Volkswagen Scirocco (137, 138) Volkswagen Beetle (5C1, 5C7) Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3) Skoda Octavia 2 A5 (1Z3, 1Z5, 933) Skoda Yeti (5L7, 5L6) Skoda Yeti Outdoor Russia (677) Skoda Superb 3 (3V3, 3V5) Skoda Superb 2 (3T4, 3T5) SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8) SEAT Altea (5P1, 5P5, 5P8) SEAT Toledo (5P2) Audi Q3 (8UG) Audi A3 (8V1, 8V7, 8VA, 8VS) Audi A3 (8P1, 8PA, 8P7) и др.

Чтобы сразу пресечь ненужные дискуссии нужно или нет менять масло в КПП привожу фотку.

Каждый делает свои выводы, которые в данной теме писать нет необходимости. Машина прожила 5.5 лет и за это врема проехала 115 тыс:

Теперь как менять МАСЛО В 6-МКПП МОДЕЛИ 02Q: Нужно запастись перед этим 3 литрами масла и спец ключиком для отворачивания пробок.

Ключик потребуется М16 с отверстием под пенек в пробке. Пенек имеет диаметр 6 мм высота 5мм. Я купил стандартный набор бит, а отверстие просверлил обычным победитовым сверлом на 8 зажав биту в патроне токарного станка.

Так же под пробкой оказалась аллюминевая шайба внутренним диаметром около 25мм. Шайбы менять не стал, пробки отвинтились очень легко. Момент затяжки 30 Н. Я затянул до 50-60Н.

Поднимаем машину снимаем пластиковую защиту двигателя и перед нами 2 пробки:

Сначала открутил заливную пробку, чтобы посмотреть уровень масла.

На горячем двигателе парралельно земле масло потихоньку полилось.

Откручиваем сливную пробку сливаем масло и закручиваем обратно.

Теперь приступаем к заливке масла. Банка с маслом имеет удобный вытягивающийся хоботок. С помощью него масло заливаем в КПП.

Для удобства я демонтировал надувной шланг возле КПП, чтобы банку можно было поместить вертикально. При таком положении масло само стекает в КПП:

На 6 ступку полагается 2,3 литра масла. Первые 2 литра вошли хорошо.

Оставшиеся 300 мг я залил в пустую банку из целой открутив черную крышку с горлышка. Сбоку на банках есть нужные риски:

Перед тем как доливать остаток я приподнял передок авто до вывешивания передних колес. После этого спокойно залил остаток и закрутил пробку.

Все готово. Теперь опускаем передок машины и собираем что разобрано. Кладем 0.7 литра масла для КПП в запас.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь