Датчик температуры ож 8653103
Дизель 2.4 л (185 л. с.), автомат, полный, 2008 Москва, Россия Запчасти Volvo — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Здравствуйте, товарищи.Постараюсь как можно лаконичнее изложить интереснейшее наблюдение, которое, как водится, произошло совершенно случайно в рамках устранения масштабной и стихийной поломки. Если будет не сильно лень, то наверно на днях опишу — там просто боевик, серьезно!
В общем, на дизеле d5244t4 — буду именно говорить о нём — есть датчик температуры охлаждающей жидкости — 8653103. Вероятно, он применяется где-то ещё у Вольво, не знаю.
8653103Бытует мнение, к которому я ранее относился весьма скептично, что именно этот датчик виновен в длительных запусках двигателя. Казалось бы: датчик температуры ож и длительный запуск — какая к чёртовой матери связь? Ну, в рамках разумного, разумеется. Но забегая вперёд скажу, что связь оказывается есть, хоть и вопреки всякой логике.Для исключения вероятной неисправности датчика и его цепи, мне понадобился заведомо исправный датчик. Цены на оригинал, полагаю, вы знаете сами. Решил пробежаться по аналогам: ближайший аналог это 6PT 009 107-481 от Hella (сильно мне кажется, что это и есть оригинал). Стал искать его параметры и параметры оригинала. В своих поисках нарвался на запись товарища Flaimik, из комментариев к которой и накопал желаемое. Там же, кстати, обсуждение влияния датчика на запуск двигателя. Вот здесь говорится, что нужный нам датчик имеет сопротивление 280 Ом при 80 градусах и 2080 Ом при 25 градусах. И вот тут с подачи Лёши Мозга — Drakon Team, появляется понимание — а зачем мне вообще оригинал, если мне нужно плюс-минус попасть в сопротивление? Беру наш датчик и еду в… магазин запчастей ВАЗ. И вот, что там находится — датчик температуры ож для инжекторных моделей ВАЗ, даже резьба М12х1.5:
tsn2211207 vs 8653103tsn2211207
Приобретаю за 300₽ сразу с разъёмом. Судя по характеристикам для двигателей ВАЗ — 300 Ом при 80 градусах и 2800 Ом при 25 градусах — датчик тот, что нужен.
Дальше идёт ряд мероприятий с проверками, но по итогам именно этот датчик занимает место под капотом. Несколько дней катался с Видой: погрешность если и есть, то она в диапазоне +/-1-2 градуса.
Двигатель стал запускаться намного быстрей — это факт. Также исчезла проблема, при которой приходилось долго крутить стартером, если вот только-только заглушил двигатель пару минут назад — пускается сразу же.
Провёл испытания родного датчика:
410 Ом при 80 градусах. Уже как бы разница.
Итого, если у Вас возникнет необходимость замены датчика температуры ож — сразу в магазин з/ч для тазов, сэкономите 5000-6000 рублей. ВАЗ — Вольвовский автомобильный завод!